Hebahan

Ketua Pegawai Teknologi Toshiba kongsi strategi luas syarikat di laman Toshiba Clip yang baru dilancarkan

Dr. Shiro Saito, Ketua Pegawai Teknologi Toshiba

SINGAPURA, 13 Februari 2019 /PRNewswire/ — Toshiba bermatlamat untuk menjadi salah sebuah syarikat teknologi sistem fizikal-siber (CPS) yang terkemuka di dunia. Apakah kekuatan teknologi yang dimiliki oleh Toshiba dan dunia apakah yang ingin direalisasikan olehnya? Ketua Pegawai Teknologi Toshiba Corporation, Dr. Shiro Saito bercakap tentang strateginya.

Memahami Sistem Fizikal-Siber
Loji Kuasa Maya

 

Bateri Boleh Dicas Semula TOSHIBA SCiB(TM)

Ringkasan wawancara Dr. Saito adalah seperti berikut:

Soalan: Apa itu CPS dan bagaimana teknologi ruang siber akan dapat dikaitkan dengan teknologi dunia sebenar yang bersifat fizikal?

Jawapan: Matlamat Toshiba adalah untuk menjadi sebuah syarikat yang dapat menyelesaikan masalah-masalah sosial menerusi teknologi yang menyatukan antara siber dan fizikal, iaitu dunia sebenar.

Meskipun kami menggunakan perkataan siber, cuba bayangkan imej otak manusia. Fizikal dapat difahami sebagai produk, seperti komponen dan bahan, sistem dan perkhidmatan yang dapat kita lihat di dalam dunia sebenar. Kami semakin dapat menggunakan teknologi penderiaan dan rangkaian untuk mengumpul maklumat daripada operasi produk dan sistem serta perkhidmatan.

Kemudiannya, kami dapat menggunakan AI dan teknologi-teknologi lain untuk menganalisis serta memahami data berkenaan dalam ruang siber dan menghasilkannya sebagai maklum balas ke dalam dunia sebenar – sebagai penyelesaian optimum, ramalan dan rancangan yang menambah nilai kepada teknologi, produk dan perkhidmatan dunia sebenar. Kami percaya bahawa pengulangan kitaran ini akan menjurus kepada penciptaan teknologi, produk dan perkhidmatan yang bahkan lebih baharu.

Di Toshiba, perkara-perkara yang benar-benar direalisasikan melalui penggabungan antara teknologi siber dan fizikal termasuk loji kuasa maya, kereta api dan robotik. Beberapa bidang tumpuan termasuk bateri boleh dicas semula SCiB™ dan juga semikonduktor untuk kenderaan automatik elektrik.

Pada masa kini, dalam bidang mobiliti, penembusan lebih luas e-kenderaan dilihat sebagai laluan biasa dan kata kuncinya ialah CASE, singkatan untuk ketersambungan, berautonomi, berkongsi dan elektrik. Apabila memikirkan bagaimana hal berkenaan akan menerajui laluan ke arah pemanduan automatik, jelas bahawa teknologi yang dimiliki oleh Toshiba, seperti bateri dan semikonduktor automotif akan menjadi suatu keperluan.

Berhubung hala tuju penyelidikan dan pembangunan, kami sedang menuju melangkaui “AI berbantu manusia” yang memaklumkan kepada kami bagaimana untuk mendapatkan keputusan dengan cekap apabila kami mengetahui jawapan yang betul dan kini kami mempromosi pembangunan “pembelajaran kendiri AI” yang mana manusia tidak lagi perlu menyediakan pengajaran peringkat tinggi.

Sumber: Toshiba Corporation

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Bursa Malaysia Securities Mengeluarkan Teguran Awam Dan/Atau Mengenakan Denda Ke Atas Computer Form (Malaysia) Berhad Serta Lapan Orang Pengarah

Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”) telah mengeluarkan teguran awam terhadap Computer Forms (Malaysia) Berhad (CFM) dan lapan (8) orang pengarahnya kerana melanggar Keperluan Penyenaraian Pasaran Utama Bursa Malaysia (Main Market Listing Requirements, MAIN LR).

Selain teguran awam, lapan pengarah terbabit turut dikenakan denda berjumlah RM2 juta.

Pelanggaran utama oleh CFM

CFM didapati melakukan beberapa pelanggaran serius berkaitan pendedahan maklumat kepada pelabur, antaranya:

1. Gagal mendedahkan syarat penting dalam usaha sama (Joint Venture Agreement – JVA)

Dalam pengumuman bertarikh 5 Januari 2023, CFM gagal mendedahkan beberapa fakta material berkaitan perjanjian usaha sama dengan EA Mobility Holding Co. Ltd., termasuk:

  • Perjanjian Pemegang Saham (Shareholders Agreement) yang ditandatangani pada hari yang sama.
  • Klausa Put Option yang membolehkan EA Mobility menjual keseluruhan pegangannya dalam syarikat usaha sama kepada CFM sekiranya CFM gagal mendapatkan:
    • Tempahan disahkan (Affirmed Orders) sekurang-kurangnya 200 buah kenderaan elektrik (EV); dan
    • Bayaran deposit atau harga pembelian sekurang-kurangnya RM12.5 juta sebelum 30 Jun 2023.
  • Hakikat bahawa Perjanjian Usaha Sama (JVA) akan terbatal secara automatik sekiranya mana-mana pihak tidak lagi memiliki saham dalam syarikat usaha sama.

2. Siaran media 3 Julai 2023 mengelirukan pelabur

CFM mengeluarkan kenyataan media yang menggambarkan usaha sama tersebut masih berada pada landasan positif.

Namun, syarikat gagal mendedahkan bahawa:

  • Sasaran tempahan 200 EV tidak berjaya dicapai.
  • Bayaran minimum RM12.5 juta juga gagal diperoleh.
  • Kegagalan tersebut membuka ruang kepada EA Mobility untuk melaksanakan Put Option yang boleh menyebabkan penamatan usaha sama.

3. Lewat mengumumkan notis Put Option

Pada 10 Julai 2023, EA Mobility memaklumkan hasrat untuk melaksanakan Put Option.

Bagaimanapun, CFM hanya membuat pengumuman kepada Bursa pada 20 Julai 2023, iaitu selepas kelewatan lapan hari dagangan.

4. Pengumuman berkaitan penamatan usaha sama tidak lengkap dan mengelirukan

Dalam beberapa pengumuman antara 20 Julai hingga 1 September 2023, CFM menyatakan bahawa:

  • Operasi syarikat usaha sama masih berjalan seperti biasa.
  • Rundingan dengan EA Mobility masih diteruskan.

Namun syarikat tidak memaklumkan bahawa:

  • Penamatan JVA akan berlaku selepas pemindahan saham EA Mobility kepada CFM.
  • Maklumat mengenai penamatan hanya diumumkan pada 5 September 2023, hampir dua bulan selepas notis Put Option dikeluarkan dan hanya selepas Bursa Malaysia meminta penjelasan lanjut.

5. Memberikan maklumat tidak tepat kepada Bursa Malaysia

CFM turut didapati gagal memberikan maklumat yang tepat apabila:

  • Memaklumkan bahawa tiada perjanjian lain selain JVA.
  • Tidak menyerahkan salinan Perjanjian Pemegang Saham (Shareholders Agreement) walaupun diminta oleh Bursa Malaysia.
  • Perjanjian tersebut hanya diserahkan pada 25 September 2023 selepas beberapa kali pertanyaan dibuat.

Denda terhadap lapan pengarah

Kesemua lapan pengarah didapati membenarkan syarikat melakukan pelanggaran tersebut dan dikenakan teguran awam serta denda seperti berikut:

PengarahJumlah Denda
Tan Sri Datuk Mazlan Bin LazimRM300,000
Datuk Seri Tan Choon HwaRM100,000
Datuk Wira Justin Lim Hwa TatRM150,000
Datuk Hoo Swee GuanRM450,000
Pang Nan YewRM300,000
Wong Kok SeongRM300,000
Kho See YiingRM300,000
Tan Li SinRM100,000

Jumlah keseluruhan denda: RM2 juta.

Mengapa tindakan ini diambil?

Bursa Malaysia memaklumkan bahawa keputusan tersebut dibuat selepas proses siasatan lengkap dengan mengambil kira:

  • Keseriusan pelanggaran yang dilakukan.
  • Kesan terhadap pemegang saham dan pelabur.
  • Peranan serta tahap penglibatan setiap pengarah.

Menurut Bursa Malaysia, pendedahan maklumat yang tepat, lengkap dan dibuat tepat pada masanya amat penting bagi membolehkan pelabur membuat keputusan pelaburan yang bermaklumat, di samping memastikan pasaran modal kekal teratur, telus serta mengekalkan keyakinan pelabur.

Latar belakang kes

Pada 5 Januari 2023, CFM memeterai Perjanjian Usaha Sama (JVA) dan Perjanjian Pemegang Saham (SA) dengan EA Mobility bagi projek kenderaan elektrik (EV) di Malaysia.

Walaupun perjanjian tersebut mengandungi syarat penting yang boleh menyebabkan usaha sama ditamatkan sekiranya sasaran tempahan EV dan kutipan deposit RM12.5 juta tidak dipenuhi sebelum 30 Jun 2023, syarat tersebut tidak didedahkan kepada pasaran.

CFM kemudiannya gagal memenuhi syarat berkenaan, menyebabkan EA Mobility melaksanakan Put Option pada 10 Julai 2023. Namun, perkembangan material tersebut tidak didedahkan secara segera dan lengkap kepada pelabur, sekali gus mendorong Bursa Malaysia mengambil tindakan penguatkuasaan terhadap syarikat dan para pengarahnya.