Pada artikel yang lepas, kita telah melihat bagaimana syarikat automotif dari Eropah telah bergabung membentuk pakatan baru bagi menghadapi cabaran di dalam industri automotif yang dilihat semakin mencabar dan tidak menentu pada hari ini.
Klik di sini untuk kisah penggabungan Fiat dan PSA.
Seperti yang sedia maklum, penggabungan di antara syarikat automotif kini semakin relevan kerana syarikat gergasi automotif dilihat saling bekerjasama di antara satu sama lain, terutamanya dalam penghasilan kenderaan elektrik.
Ini terbukti dengan kerjasama syarikat gergasi automotif dari Amerika Syarikat dan Jerman iaitu Ford dan Volkswagen dalam penghasilan kenderaan elektrik.
Kini dua lagi syarikat gergasi dari Jepun dilihat bakal bergabung bagi membentuk pakatan baru. Syarikat tersebut adalah Honda dan Nissan yang mana jika penggabungan di antara kedua syarikat ini berjaya, ia sedikit sebanyak akan menyelamatkan industri automotif dan juga ekonomi Jepun.
Cadangan penggabungan itu telah dikemukakan oleh Perdana Menteri Jepun sendiri, Shinzō Abe yang melihat industri automotif Jepun yang semakin teruk akibat krisis pandemik yang melanda di dunia ini.
Nissan yang sebelum ini menghadapi tempoh yang sukar sebelum krisis pandemik berlaku yang mana nilai saham syarikat berada dalam keadaan tidak stabil. Ianya berikutan skandal yang melibatkan CEO, Carlos Ghosn mereka yang pernah menyelamatkan syarikat Nissan dari muflis dua dekad yang lalu.
Klik di sini untuk mengetahui lebih lanjut bagaimana Carlos Ghosn menyelamatkan Nissan.
Penggabungan ini kelihatan sepert langkah yang terbaik bagi industri automotif Jepun. Kerajaan Jepun melihat Honda adalah syarikat yang paling sesuai untuk bergabung dengan Nissan memandangkan syarikat tersebut masih mempunyai kedudukan kewangan stabil. Honda berjaya menjual kenderaan mereka secara konsisten setiap tahun.
Selain itu juga, Honda merupakan salah sebuah syarikat yang automotif yang bergerak secara independent yang tidak bergantung kepada mana-mana syarikat automotif Jepun yang lain untuk beroperasi.
Sebagai contoh, hampir semua syarikat automotif di Jepun mempunyai kerjasama di antara satu sama lain seperti syarikat Mazda, Subaru, Daihatsu, Suzuki yang bekerjasama dengan Toyota di dalam penghasilan kenderaan.
Ketika ini, Kerajaan Jepun masih berusaha bagi menjayakan agenda penggabungan syarikat ini memandangkan kedua-dua syarikat ini belum bersedia untuk bergabung buat waktu ini. Alasan yang kukuh diberi oleh Honda adalah kedua syarikat ini mempunyai model perniagaan yang berbeza walaupun di dalam industri yang sama.
Honda mempunyai pelbagai cabang perniagaan dan tidak hanya memfokuskan kepada menghasilkan kenderaan sahaja. Sebagai contoh, Honda mempunyai cabang perniagaan d idalam industri kapal terbang, motosikal dan marin, yang berbeza dengan Nissan yang hanya fokus kepada penghasilan kenderaan empat roda sahaja.
Selain itu juga, pihak Honda turut menyatakan keadaan kewangan Nissan yang kompleks menyukarkan lagi urusan penggabungan di antara mereka.
Nissan yang masih lagi berada di dalam kumpulan ‘Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance’ dan mempunyai kerjasama yang rapat dengan Renault. Sebarang penggabungan kedua-dua syarikat Jepun ini dilihat sukar kerana Renault dan Nissan masih lagi berada di dalam satu bumbung dan kedudukan kewangan Nissan yang tidak stabil.
Kerajaan Jepun berharap kedua-dua Honda dan Nissan dapat bergabung memandangkan keadaan ekonomi yang semakin mencabar dan pasaran kenderaan elektrik yang semakin mendapat tempat di kalangan masyarakat dunia.
Sekiranya penggabungan kedua syarikat gergasi kenderaan Jepun ini menjadi realiti, ia akan lebih mudah untuk menghasilkan kenderaan elekrtik bersama.
Jika mereka berjaya bergabung, kita akan melihat pasaran kenderaan di Malaysia akan menjadi lebih kompetetif dan bakal bersaing sengit dengan kenderaan keluaran Toyota.
Sumber Rujukan:
