Hertz, Syarikat Sewa Kereta Yang Berusia 100 Tahun Kini Jatuh Tersungkur

Pandemik Covid-19 ini telah menyebabkan banyak perniagaan musnah sekelip mata. Kebanyakan perniagaan kecil memang tidak mampu bertahan dengan penularan wabak ini dan terpaksa menutup operasi mereka.

Lagi bertambah buruk apabila perniagaan itu melibatkan sektor pelancongan. Kini sebuah lagi syarikat gergasi dari Amerika Syarikat telah diisytiharkan muflis akibat tidak mampu bertahan di dalam keadaan ekonomi yang tidak menentu.

Syarikat yang dimaksudkan adalah Hertz. Ia mungkin nama yang asing bagi rakyat Malaysia tetapi tahukah anda, syarikat ini merupakan syarikat sewa kereta yang pertama di dunia.

Syarikat ini telah telah beroperasi lebih daripada seratus tahun di dalam dunia perniagaan sewa kereta.

Bermula Sejak Tahun 1918

Syarikat ini telah diasaskan pada tahun 1918 oleh Walter L. Jacobs. Beliau merupakan seorang yang kreatif dan telah membangunkan syarikat dengan sebanyak 12 kereta Ford model T.

Lima tahun kemudian, beliau menjual perniagaanya kepada John Hertz dan sejak itulah sini perniagaan kereta sewa mereka semakin berkembang.

John Hertz

Walaupun telah menjual perniagaanya kepada John Hertz, Walter L. Jacobs masih lagi berkhidmat di dalam syarikat tersebut. John Hertz merupakan seorang yang berpandangan jauh di dalam perniagaan dan mengambil berat tentang kehendak pelanggan.

Hanya selepas setahun setengah mengambil alih syarikat tersebut, beliau telah berjaya mendapat revenue sebanyak $1 juta pada tahun 1925. Syarikat ini semakin berkembang dengan pesat dari dekad ke dekad.

Pada tahun 1940-an, Hertz telah mengembangkan operasi mereka ke  peringkat antarabangsa. Syarikat ini juga mempelbagaikan jenis perniagaan dari makanan sehingga ke sistem audio pada dekad 1960-an.

Ketika era 1990-an, Hertz telah kembali fokus kepada perniagaan asal mereka dengan menjual segala perniagaan yang tidak berkaitan dengan teras mereka.

Syarikat ini sering bertukar tangan pemilikan sehingga tahun 2006, syarikat ini berjaya mengapungkan sahamnya ke pasaran saham NYSE. Dengan menjadi syarikat public listed company, Hertz telah menyesuaikan perniagaannya dengan keadaan semasa. Mereka mula memfokuskan penyewaan kenderaan melalui industri pelancongan.

Peningkatan permintaan kereta sewa turut meningkat pada musim panas di mana kebanyakan pelanggan mereka menyewa kenderaan untuk bercuti. Syarikat ini turut menyediakan sports car untuk disewa bagi pelanggan mereka yang suka memandu laju dan ingin bergaya.

Masalah mula timbul apabila muncul krisis pandemik yang berlaku pada awal tahun ini. Hertz berdepan dengan masalah yang besar berbanding dengan pesaing mereka sehingga terpaksa diisytiharkan muflis. Di antara faktor yang utama menyebabkan syarikat ini muflis adalah disebabkan hutang yang terlalu tinggi.

Selain itu juga, syarikat ini kerap menukar CEO dalam tempoh satu dekad. Apabila CEO baru yang menerajui syarikat tersebut, hala tuju syarikat juga turut berubah berdasarkan kesesuaian pengurusan mereka.

Seterusnya, ibu pejabat yang kerap berpindah tempat juga telah memberi impak kepada syarikat. Banyak pekerja mereka yang berpengalaman terpaksa berhenti kerja akibat pemindahan ini. Sebagai contoh, Hertz telah menukar ibu pejabatnya dari New Jersey ke Florida.

Syarikat ini telah berdepan dengan satu lagi isu yang mana nilai harga kereta terpakai yang semakin murah, akibat kurangnya kuasa membeli di kalangan rakyat Amerika Syarikat.

Seperti yang kita tahu, aset utama syarikat ini adalah kereta sewa dan mereka tidak mempu menjual kereta terpakai mereka untuk membayar pinjaman mereka kepada pemiutang akibat nilai aset mereka yang semakin rendah.

Akhirnya, Hertz telah diisytiharkan muflis disebabkan tidak mampu lagi menanggung bebanan hutang yang sangat tinggi. Harga saham pun jatuh merudum.

Dulu harga seunit boleh mencecah setinggi $90 USD pada tahun 2014, tetapi kini hanya bernilai $1.45 USD saja.

Maka berakhirlah riwayat syarikat yang berusia lebih daripada 100 tahun ini.

Sumber Rujukan:

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Pengangkutan: Keputusan Menepati Jangkaan, Tekanan Kos Bahan Api Mereda

Saranan WAJARAN TINGGI dikekalkan; Saham Pilihan Utama: Westports

Daripada tiga saham pengangkutan dan logistik yang kami kaji, Westports dan FM Global Logistics (FM) melaporkan keputusan kewangan yang menepati jangkaan, sedangkan perolehan teras FY26 (Mac) oleh TASCO gagal mencapai jangkaan kami. Melihat ke masa hadapan, kami meramalkan Westports untuk muncul sebagai penerima manfaat utama sekiranya genjatan senjatan di Asia Barat masih berlangsung, memandangkan harga-harga bunker dan diesel yang lebih rendah akan merendahkan kos-kos operasi. Dalam keadaan sebaliknya, kesan terhadap pengendali pengangkutan barangan secara amnya neutral kerana surcaj bahan api selalunya dialihkan kepada pengguna

Keputusan 1Q26 oleh Westports menepati jangkaan

Pertumbuhan YoY berpunca daripada kenaikan tarif secara berturutan. Walaupun impak penuh daripada peningkatan kos bahan api diramalkan dirasai pada 2Q26, kami percaya kesannya akan dapat dikawal kerana kenaikan tarif lebih daripada cukup untuk menampung kos-kos bahan api yang lebih tinggi.

FM menepati jangkaan namun TASCO tersasar

Untung teras sepanjang 9MFY26 (Jun) yang dicatatkan oleh FM mencapai jangkaan kami tetapi sedikit melepasi ramalan konsensus akibat GPM lebih kukuh dan kadar cukai berkesan (ETR) lebih rendah. Perolehan teras FY26 oleh TASCO sebaliknya gagal mencapai ramalan kami ekoran sumbangan perniagaan rantaian bekalan sejuk (CSC) yang lebih rendah daripada yang dijangkakan, selepas penarikan diri pelanggan-pelanggan F&B

Prospek

Keadaan konflik Asia Barat yang semakin mereda sepatutnya dapat menstabilkan harga minyak dan bahan api bunker, sekali gus mengurangkan kos operasi Westports yang mendapatkan diesel pada harga bukan bersubsidi untuk kegunaan kapal tunda, lori, dan kren kontenanya. Tambahan itu, tahap penggunaan bahan apinya dijangka akan menurun sekitar 10% pada 4Q25 susulan pengerahan 60 buah lori elektrik menjelang 3Q26. Sementara itu, syarikat ini dikecualikan daripada mekanisme Pelarasan Bahan Api Secara Automatik (AFA), lantas menghalangnya daripada terkena sebarang tempias kenaikan kos elektrik susulan konflik Asia Barat.

Kesesakan pelabuhan yang berlaku pada Jan 2026 sudahpun selesai sepenuhnya, dengan daya pemprosesan bagi Apr 2026 meningkat 3% YoY dan kadar penggunaan kawasan simpanan kontena baik pada kira-kira 70-80%. Sehubungan dengan itu, kami mengekalkan ramalan pertumbuhan daya pemprosesan pada 4.5% YoY yang menepati unjuran pihak pengurusan yang sama pada angka berdigit tunggal rendah.

Saham Pilihan Utama sektor

Kami bertindak mengekalkan saranan WAJARAN TINGGI terhadap sektor ini, selaras dengan saranan BELI yang diberikan kepada saham terbesar sektor. Westports masih menjadi Saham Pilihan Utama sektor kami. Kami terus menyukai saham ini disebabkan oleh

i) kenaikan berturutan dalam kadar tarif yang mengatasi kenaikan kos bahan api

ii) kadar kepadatan kawasan simpanan kontena yang baik yang berlegar kira-kira 70-80

iii) pertumbuhan jumlah pengangkutan yang bertahan, disokong oleh aliran perdagangan intra-Asia.

Oleh itu, kami menyarankan para pelabur untuk mengumpul saham ini semasa harga rendah kerana kami percaya risiko-risiko konflik sudah dimasukkan dalam penilaian. Westports diniagakan pada P/E kira-kira 16x untuk FY27F, dan kami masih menjangkakan adanya potensi untuk kenaikan sekiranya Kerajaan melaksanakan mekanisme pengalihan kos bahan api walaupun garis masa untuk pelaksanaan ini masih tidak jelas buat masa sekarang

Risiko-risiko utama

Jumlah TEU lebih rendah daripada jangkaan dan kos-kos operasi lebih tinggi daripada yang diramalkan.

Penganalisis
John Liew +603 2302 8105 ([email protected])

Penafian :
Laporan penyelidikan ini disediakan oleh pasukan Penyelidikan RHB (RHB Research Team) dari RHB Investment Bank Bhd.