Advertorial, Pelaburan

Nak Melabur Dengan Mudah & Menguntungkan? Yang Pasti Ini Bukan Scam!

“Pelaburan cara yang berkesan untuk membina kekayaan dalam jangka masa panjang.”

Zaman sekarang dengan harga barang semakin naik, inflasi semakin tinggi, duit makin mengecil, masa inilah kita patut tambah pendapatan kita. 

Berjimat bukanlah langkah terbaik sekarang.

Selain berjimat dan kurangkan perbelanjaan, apa kata kita cari alternatif untuk menyimpan dan menggandakan pendapatan kita? 

Antara cara untuk tambah duit poket ialah dengan melabur. Bila dengar ayat melabur, mungkin agak menakutkan bagi sesetengah orang. Tetapi jangan risau, terdapat beberapa pilihan pelaburan di luar sana yang berisiko rendah dan lebih selamat. 

Sebagai contoh, kita boleh melabur di unit amanah harga tetap yang boleh didapati daripada mana-mana bank antaranya Maybank. Dengan melabur juga kita boleh lawan inflasi. Kalau duit kita tidak dilabur, inflasi boleh makan nilai duit kita. Melabur boleh jaga nilai duit tu.

Nak Melabur Tapi Risau Dengan Risiko?

Ada pelbagai jenis pelaburan dan setiap pelaburan itu datang dengan risiko yang berbeza-beza. Bagi anda yang baru hendak mula melabur tapi hendak mula dengan risiko yang rendah, kami ada jawapannya. Boleh mulakan langkah pertama pelaburan anda dengan melabur dalam Amanah Saham Bumiputera (ASB).

Sebagai orang muda yang baru dapat kerja, gaji yang diterima mungkin tidak mampu memenuhi semua kehendak dan keperluan. Jadi kami cadangkan eloklah anda mulakan melabur dalam saham amanah seperti Pembiayaan ASB-i yang risikonya rendah.

Tiada modal atau tidak cukup modal tapi berminat untuk melabur ASB? 

Maybank ada menawarkan produk pembiayaan yang sesuai dan mudah dikenali sebagai Pembiayaan ASB-i. Melalui pembiayaan ini, anda dapat memperoleh dana tambahan untuk melabur dalam ASB dengan lebih mudah dan fleksibel.

Apa Itu Pembiayaan ASB-i?

Pembiayaan ASB-i atau ASB Financing–i adalah sebuah produk pembiayaan yang ditawarkan oleh Maybank kepada Bumiputera Malaysia yang berminat untuk melabur dalam ASB. Ia menawarkan pinjaman bercagar, di mana ASB sendiri bertindak sebagai penjamin untuk mendapatkan pembiayaan yang diperlukan bagi tujuan pelaburan.

Kelebihan Pembiayaan ASB-i

Kelebihan utama pembiayaan ini adalah anda boleh mendapatkan jumlah pembiayaan yang tinggi sehingga RM200k dan seterusnya melabur di ASB, tanpa mengeluarkan modal besar sendiri.

Jika anda hanya mempunyai modal kecil, anda masih boleh memohon pembiayaan hingga RM200K dengan bayaran balik bulanan serendah RM48 untuk tempoh 35 tahun.

Pembiayaan ASB-i juga memberikan fleksibiliti dalam memilih tempoh pembiayaan yang sesuai dengan kemampuan kewangan anda. Ini membolehkan anda melabur dalam ASB tanpa terlalu memberatkan kewangan sedia ada.

Kelebihan lain pembiayaan ini adalah skim pembayaran balik yang mudah. Anda boleh membuat pembayaran balik bulanan secara automatik melalui potongan ansuran dari akaun simpanan Maybank anda. Ini memudahkan anda menjaga rekod pembayaran balik dan memastikan anda sentiasa membayar tepat pada masanya dan seterusnya mencantikkan rekod kredit anda.

Strategi Melabur Dalam ASB

Paling penting, anda kena tahu bahawa konsep pelaburan dengan ASB adalah untuk pelaburan jangka pertengahan/panjang. Jadi strategi terbaik untuk mendapatkan pulangan yang maksimum adalah dengan tidak menyentuh langsung dividen yang diperolehi saba tahun untuk membolehkan duit anda “beranak” dengan lebih banyak. 

Bagi mereka yang ingin melabur dalam ASB tetapi memerlukan pembiayaan segera, Pembiayaan ASB-i adalah pilihan yang tepat. Anda akan dapat memperoleh pembiayaan dengan cepat dan memulakan pelaburan dalam ASB tanpa menunggu terlalu lama.

Tambahan lagi, pembiayaan ASB-i juga menyediakan fleksibiliti dalam pengurusan pembiayaan anda. Anda boleh membuat pelarasan terhadap jumlah pembiayaan anda atau membuat bayaran lump sum (secara penuh) jika anda ingin mengurangkan jumlah hutang anda lebih awal. Hal ini membolehkan anda mengawal kewangan dengan lebih baik dan memberikan fleksibiliti dalam pengurusan kewangan anda.

Kelebihan lain yang ada adalah kemudahan dan kelajuan proses permohonannya.

Cara Mudah Daftar Pembiayaan ASB-i Dengan Aplikasi MAE

Sekiranya anda berminat untuk mendapatkan pembiayaan ASB-i dengan sangat mudah dan pantas, anda boleh gunakan aplikasi MAE menerusi mana-mana peranti digital.

Untuk pendaftaran di aplikasi MAE caranya mudah sahaja:

1. Log masuk ke Aplikasi MAE.

2. Tekan “Apply” ikon di atas dan pilih “Apply Online”

3. Tatal ke bawah dan tekan ikon “Loans” dan pilih “ASB Financing-i”

4. Isikan butiran peribadi anda sehingga lengkap.

5. Tekan “Confirm”.

6. Muat naik dokumen anda dengan jelas untuk permohonan ini.

Selain itu, anda juga boleh mohon di website Maybank atau pergi ke mana-mana cawangan Maybank terdekat untuk mendapatkan maklumat lanjut dan memulakan proses permohonan. 

Daftar Segera, Jangan Lepaskan Peluang 

Kesimpulannya, pembiayaan ASB-i adalah produk pembiayaan yang sesuai untuk mereka yang berminat untuk melabur dalam ASB. Ia menawarkan kemudahan dan kelajuan proses permohonan, jumlah pembiayaan yang tinggi, tempoh pembiayaan yang fleksibel, skim pembayaran balik yang mudah dan kadar faedah yang kompetitif.

Semoga langkah ini membantu anda, khasnya golongan muda yang mula nak berjinak-jinak dalam dunia pelaburan tapi mahukan pelaburan yang rendah risikonya.

Jangan lepaskan peluang untuk memperoleh pembiayaan yang mudah dari Maybank dan mula melabur dalam ASB sebagai salah satu cara untuk ‘beranakkan’ duit hari ini!

Ingatlah, usia muda bukanlah masa untuk enjoy gila-gila, kita tambahkan sumber pendapatan, buat simpanan dan rancang pelaburan, barulah menjadi anak muda yang bijak!

Baca lagi di sini: Pembiayaan ASB-i Maybank
Versi Bahasa Inggeris klik sini: ASB-i Financing

Follow media sosial Maybank di:
Facebook: Maybank

Youtube: Maybank

Instagram: Maybank

Penafian: Maklumat ini bertujuan untuk pendidikan sahaja. Kami tidak memberitahu pelaburan apa yang perlu dilabur. Sebarang tindakan ataupun keputusan untuk melabur adalah keputusan anda.

Previous ArticleNext Article

Ini Pengaruh Selat Hormuz Kepada Pasaran Minyak Dunia

KUALA LUMPUR: Ketegangan keselamatan maritim di Selat Hormuz susulan konflik ketenteraan Amerika Syarikat (AS)-Israel dan Iran yang kian meruncing, meletakkan laluan air strategik itu di bawah pengawasan ketat antarabangsa.

Tindakan Iran menyekat selat itu sebagai tindak balas terhadap serangan berterusan AS-Israel ke atas wilayahnya disokong Pemimpin Tertinggi, Mojtaba Khamenei, yang dalam mesej awam pertamanya pada 12 Mac, berikrar untuk menyekat Selat Hormuz sebagai ‘kelebihan ke atas AS dan Israel’.

Sekatan, berserta serangan ke atas kapal komersial sejak konflik bermula, telah menimbulkan kebimbangan terhadap akibat gangguan berpanjangan ke atas bekalan minyak dan gas global.

Laluan penting bekalan minyak dunia

Selat Hormuz, yang dikenali sebagai koridor tenaga terpenting di dunia, terletak di antara Iran dan Oman, menghubungkan Teluk Parsi dengan Teluk Oman dan Laut Arab.

Kira-kira 167 kilometer panjang dan hanya 33 kilometer lebar pada titik paling sempit serta kedalaman 200 meter, selat itu berfungsi sebagai satu-satunya laluan laut bagi pengeluar Teluk mengeksport minyak dan gas dalam jumlah besar ke pasaran antarabangsa.

Kira-kira satu perlima daripada bekalan minyak dan gas asli cecair (LNG) dunia melintasi selat itu sekali gus menggariskan kepentingan strategiknya sebagai laluan paling penting di dunia untuk keterjaminan tenaga global.

Menurut Pentadbiran Maklumat Tenaga AS (EIA), pada 2024, kira-kira 20 juta tong minyak sehari (bpd) transit melalui selat itu dengan anggaran 84 peratus daripada minyak mentah dan kondensat serta 83 peratus daripada LNG yang diangkut ke pasaran Asia.

China merupakan penerima terbesar dengan 5.4 juta bpd dan merangkumi destinasi utama lain seperti India, Jepun dan Korea Selatan, membentuk kira-kira 69 peratus daripada jumlah penghantaran.

Sebagai perbandingan, hanya 0.5 juta bpd minyak mentah dan kondensat yang melalui Selat Hormuz diangkut ke AS pada 2024.

Susulan kepentingannya, gangguan di sepanjang laluan itu boleh mewujudkan krisis tenaga global, terutamanya di Asia yang negara-negaranya amat bergantung pada penghantaran minyak dan gas melalui selat tersebut untuk penjanaan elektrik dan bekalan bahan api.

Medan konflik AS-Israel-Iran

Trafik penghantaran melalui Selat Hormuz menurun dengan mendadak sejak konflik meletus pada 28 Februari, apabila Tehran, yang mengawal selat itu, telah menyekat jalan air tersebut dan mengancam untuk menyasarkan kapal yang dikaitkan dengan AS dan Israel.

Data daripada Perisikan Maritim Starboard menunjukkan purata 153 kapal transit melalui selat itu setiap hari dalam seminggu sebelum konflik, dengan trafik memuncak pada 188 kapal pada 17 Februari.

Jumlah itu menurun secara drastik kepada hanya tujuh kapal pada 6 Mac dan turun kepada tiga dalam beberapa hari kebelakangan ini.

Sementara itu, menurut agensi keselamatan maritim Britain UKMTO, sekurang-kurangnya 16 kapal di dalam atau berhampiran Selat Hormuz telah diserang setakat 12 Mac dan 20 laporan diterima setakat ini mengenai insiden menjejaskan kapal yang beroperasi di sekitar kawasan itu.

Pengulas dan penganalisis maritim, Nazery Khalid, berkata ancaman Iran tidak boleh diketepikan, menyifatkan serangan baru-baru ini ke atas kapal yang melalui selat itu sebagai sebahagian strategi Tehran untuk mempengaruhi pendapat global mengenai serangan yang tidak diprovokasi dan menyalahi undang-undang ke atas republik itu.

“Jelas bahawa Iran tidak berusaha untuk menandingi kekuatan tentera AS-Israel tetapi untuk berlawan dalam perang asimetri dalam banyak bidang termasuk dalam bidang strategik dan ekonomi.

“Ia kelihatan lebih jelas pada hari ini bahawa penceroboh telah tersilap menilai kehendak, keazaman dan keupayaan Iran dan mungkin terpaksa membayar harga yang tinggi untuk pelanggaran mereka apabila Iran terus mencapai sasaran, yang boleh menyebabkan kesan teruk terhadap ekonomi mereka yang menyerangnya dan terhadap ekonomi global,” katanya kepada Bernama.

Krisis bekalan tenaga

Serangan ke atas kapal tangki minyak yang melintasi Selat itu telah mencetuskan kenaikan mendadak harga minyak di pasaran.

Harga minyak melonjak kepada hampir AS$120 setong awal minggu ini berikutan gangguan pengeluaran di Arab Saudi dan negara Teluk lain termasuk Bahrain, Qatar dan Kuwait kerana infrastruktur tenaga diserang dan kapal tidak dapat melalui Selat Hormuz.

Iran telah memberikan amaran bahawa harga minyak boleh melonjak kepada AS$200 setong jika konflik semakin meruncing.

Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) dalam laporan terbaharunya menyatakan bahawa sekatan Selat Hormuz akibat konflik mewujudkan gangguan bekalan minyak terbesar dalam sejarah, dengan bekalan minyak global diunjurkan merosot sebanyak lapan juta tong sehari pada Mac atau lapan peratus daripada permintaan dunia.

“Gangguan berpanjangan kepada pengeluaran, pengangkutan dan bekalan keseluruhannya jelas akan mencetuskan kesan buruk perkadaran seismik, bukan sahaja untuk ekonomi negara-negara yang bergantung kepada minyak Teluk tetapi juga ekonomi global secara keseluruhan,” kata Nazery.

Beliau berkata, negara yang bergantung pada minyak Teluk mungkin perlu memperkenalkan langkah penjimatan untuk mengimbangi impak krisis tenaga semasa.

“OPEC (Pertubuhan Negara-Negara Pengeksport Petroleum) hanya boleh mengeluarkan stok simpanan untuk menampung kehilangan bekalan sehingga rizabnya mencapai tahap kritikal.

“Keadaan boleh menjadi seteruk krisis minyak 1973 apabila ahli OPEC mengenakan embargo minyak terhadap AS dan negara lain yang menyokong Israel semasa Perang Yom Kippur. Ini mencetuskan penurunan besar-besaran dalam bekalan, menyebabkan harga minyak meningkat empat kali ganda dan menyebabkan kekurangan petrol yang serius,” katanya.

Alternatif Selat Hormuz

Ketika ketegangan memuncak, Saluran Paip Minyak Mentah Timur-Barat Arab Saudi dan Saluran Paip Minyak Mentah Abu Dhabi Emiriah Arab Bersatu (UAE) meraih perhatian antarabangsa apabila saluran berkenaan muncul sebagai ‘talian hayat’ yang membolehkan minyak diangkut melalui Laut Merah ke pasaran dunia.

Bagaimanapun, Nazery berkata, saluran paip itu tidak boleh menggantikan peranan penting Selat Hormuz.

“Walaupun saluran paip Saudi dan UAE boleh digelar sebagai ‘paip talian hayat’, ia tidak lebih sekadar kelegaan sementara kepada kesesakan Selat Hormuz dan tidak lama lagi akan mencapai kapasiti maksimum.

“Dalam erti kata lain, jika konflik berlarutan, meluas dan memuncak tanpa sebarang prospek penyelesaian konkrit tidak lama lagi, adalah tidak realistik untuk bergantung pada saluran paip bagi membantu mengawal harga minyak yang semakin meningkat dan menyelamatkan ekonomi global daripada kemelesetan,” katanya.

Sebagai contoh, beliau berkata Arab Saudi mengeksport 6.3 juta bpd minyak mentah dan 1.4 juta bpd produk minyak ditapis pada 2025, tetapi terminal Yanbu di Laut Merah hanya boleh mengendalikan sekitar 4.5 juta bpd minyak mentah sehari iaitu satu perempat daripada jumlah harian yang dihantar melalui Selat.

Nazery juga mengingatkan bahawa mengangkut minyak Teluk melalui saluran paip dan pelabuhan di sepanjang Laut Merah tidak menjamin laluan yang selamat.

“Kumpulan pemberontak Houthi di Yaman yang bersekutu dengan Iran boleh melancarkan serangan ke atas saluran paip dan kapal yang transit di Laut Merah.

“Ini mungkin sama bahayanya seperti cuba belayar dengan kapal tangki minyak penuh melalui Selat Hormuz, mengingkari amaran Iran,” tambahnya

-BERNAMA