SuperTurbo Technologies Bakal Bentang di Kongres Dunia SAE Dengan Isuzu Motors

LOVELAND, Colorado, 5 April 2019 /PRNewswire/ — SuperTurbo Technologies Inc. mengumumkan bahawa ia bakal membentangkan kertas kajian di Kongres Dunia SAE dengan Isuzu Motors yang bertajuk “Mengoptimumkan Kecekapan dan Emisi Diesel Keadaan Tetap menggunakan SuperTurbo pada Enjin Isuzu 7.8L.

Pembentangan ini akan menyediakan maklumat berhubung simulasi dan ujian enjin selama bertahun-tahun yang menumpu untuk meningkatkan kecekapan keadaan tetap enjin diesel 7.8L. Keputusan yang ditunjukkan akan melibatkan impak terhadap emisi melalui prestasi keadaan tetap yang berubah-ubah dan perbandingan ke atas pengecas turbo geometri boleh ubah dan pengecas turbo 2 keadaan.

SuperTurbo™ ialah pengecas turbo pacuan mekanikal penuh yang menyediakan faedah-faedah pengecasan super, pengecasan turbo dan penyebatian turbo dalam satu peranti. SuperTurbo™ termasuk pacuan tarikan berkelajuan tinggi yang memindahkan tork dwihala antara aci turbin dan transmisi boleh ubah berterusan yang kemudiannya mendayakan kawalan nisbah keseluruhan antara turbo dan aci engkol. Memandangkan kelajuan aci turbin dikawal, kebimbangan berhubung laju lampau atau perlahan dapat disingkirkan, mendayakan reka bentuk turbin lebih berat dengan kecekapan lebih tinggi. Pengecas turbo pacuan memberikan kebolehan untuk mengawal dengan tepat dan mengimbangi tekanan rangsangan serta nisbah bahan api udara. Kawalan boleh digunakan untuk mengoptimumkan kecekapan dan emisi bahan api mengikut objektif OEM di titik-titik operasi yang berbeza.

SuperTurbo™ terus menunjukkan banyak faedah langsung dan pemungkin yang berharga untuk pengurangan emisi serta produkviti yang lebih baik. Kebolehan untuk mengoptimumkan nisbah bahan api udara dan mengelakkan pengisian bahan api berlebihan melalui transien menunjukkan ia dapat menyediakan sehingga 10% penambahbaikan kecekapan bahan api dan pengurangan CO2. SuperTurbos™ dilengkapi dengan pintasan turbin boleh diprogram yang dapat menghalakan ekzos enjin untuk rawatan susulan bagi tujuan penukaran pesat demi mengurangkan emisi NOx yang berbahaya semasa permulaan sejuk di samping masih mengekalkan kebolehpanduan kenderaan. SuperTurbo Technologies telahpun melengkapkan beberapa pusingan kajian Should Cost dengan FEV bagi mengesahkan kos dan ekonomi banyak proposisi nilai berbeza yang dapat diberikan oleh SuperTurbo™.

Latar Belakang SuperTurbo Technologies Inc.

SuperTurbo Technologies Inc. mengkhusus dalam reka bentuk, pembangunan dan pengkomersialan SuperTurbos™ untuk kenderaan komersial bagi pasaran-pasaran lebuh raya dan pembinaan. SuperTurbo™ ialah pengecas turbo pacuan mekanikal yang membolehkan OEM enjin mengawal rangsangan dan aliran udara ke enjin bagi membolehkan pengoptimuman prestasi dan juga emisi di kesemua titik operasi. Faedah-faedah lain termasuk kecekapan kitar transien, Mula Sejuk/Rendah NOx, pengecilan saiz enjin dan penurunan kelajuan serta brek enjin yang lebih baik. Large SuperTurbo direka untuk menyokong enjin-enjin daripada 7-16 liter dengan 90% pempiawaian komponen dalam aplikasi. Untuk maklumat lanjut, kunjungi www.superturbo.net.

Sumber: SuperTurbo Technologies Inc.

Pautan Berkaitan:

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Bursa Malaysia Securities Mengeluarkan Teguran Awam Dan/Atau Mengenakan Denda Ke Atas Computer Form (Malaysia) Berhad Serta Lapan Orang Pengarah

Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”) telah mengeluarkan teguran awam terhadap Computer Forms (Malaysia) Berhad (CFM) dan lapan (8) orang pengarahnya kerana melanggar Keperluan Penyenaraian Pasaran Utama Bursa Malaysia (Main Market Listing Requirements, MAIN LR).

Selain teguran awam, lapan pengarah terbabit turut dikenakan denda berjumlah RM2 juta.

Pelanggaran utama oleh CFM

CFM didapati melakukan beberapa pelanggaran serius berkaitan pendedahan maklumat kepada pelabur, antaranya:

1. Gagal mendedahkan syarat penting dalam usaha sama (Joint Venture Agreement – JVA)

Dalam pengumuman bertarikh 5 Januari 2023, CFM gagal mendedahkan beberapa fakta material berkaitan perjanjian usaha sama dengan EA Mobility Holding Co. Ltd., termasuk:

  • Perjanjian Pemegang Saham (Shareholders Agreement) yang ditandatangani pada hari yang sama.
  • Klausa Put Option yang membolehkan EA Mobility menjual keseluruhan pegangannya dalam syarikat usaha sama kepada CFM sekiranya CFM gagal mendapatkan:
    • Tempahan disahkan (Affirmed Orders) sekurang-kurangnya 200 buah kenderaan elektrik (EV); dan
    • Bayaran deposit atau harga pembelian sekurang-kurangnya RM12.5 juta sebelum 30 Jun 2023.
  • Hakikat bahawa Perjanjian Usaha Sama (JVA) akan terbatal secara automatik sekiranya mana-mana pihak tidak lagi memiliki saham dalam syarikat usaha sama.

2. Siaran media 3 Julai 2023 mengelirukan pelabur

CFM mengeluarkan kenyataan media yang menggambarkan usaha sama tersebut masih berada pada landasan positif.

Namun, syarikat gagal mendedahkan bahawa:

  • Sasaran tempahan 200 EV tidak berjaya dicapai.
  • Bayaran minimum RM12.5 juta juga gagal diperoleh.
  • Kegagalan tersebut membuka ruang kepada EA Mobility untuk melaksanakan Put Option yang boleh menyebabkan penamatan usaha sama.

3. Lewat mengumumkan notis Put Option

Pada 10 Julai 2023, EA Mobility memaklumkan hasrat untuk melaksanakan Put Option.

Bagaimanapun, CFM hanya membuat pengumuman kepada Bursa pada 20 Julai 2023, iaitu selepas kelewatan lapan hari dagangan.

4. Pengumuman berkaitan penamatan usaha sama tidak lengkap dan mengelirukan

Dalam beberapa pengumuman antara 20 Julai hingga 1 September 2023, CFM menyatakan bahawa:

  • Operasi syarikat usaha sama masih berjalan seperti biasa.
  • Rundingan dengan EA Mobility masih diteruskan.

Namun syarikat tidak memaklumkan bahawa:

  • Penamatan JVA akan berlaku selepas pemindahan saham EA Mobility kepada CFM.
  • Maklumat mengenai penamatan hanya diumumkan pada 5 September 2023, hampir dua bulan selepas notis Put Option dikeluarkan dan hanya selepas Bursa Malaysia meminta penjelasan lanjut.

5. Memberikan maklumat tidak tepat kepada Bursa Malaysia

CFM turut didapati gagal memberikan maklumat yang tepat apabila:

  • Memaklumkan bahawa tiada perjanjian lain selain JVA.
  • Tidak menyerahkan salinan Perjanjian Pemegang Saham (Shareholders Agreement) walaupun diminta oleh Bursa Malaysia.
  • Perjanjian tersebut hanya diserahkan pada 25 September 2023 selepas beberapa kali pertanyaan dibuat.

Denda terhadap lapan pengarah

Kesemua lapan pengarah didapati membenarkan syarikat melakukan pelanggaran tersebut dan dikenakan teguran awam serta denda seperti berikut:

PengarahJumlah Denda
Tan Sri Datuk Mazlan Bin LazimRM300,000
Datuk Seri Tan Choon HwaRM100,000
Datuk Wira Justin Lim Hwa TatRM150,000
Datuk Hoo Swee GuanRM450,000
Pang Nan YewRM300,000
Wong Kok SeongRM300,000
Kho See YiingRM300,000
Tan Li SinRM100,000

Jumlah keseluruhan denda: RM2 juta.

Mengapa tindakan ini diambil?

Bursa Malaysia memaklumkan bahawa keputusan tersebut dibuat selepas proses siasatan lengkap dengan mengambil kira:

  • Keseriusan pelanggaran yang dilakukan.
  • Kesan terhadap pemegang saham dan pelabur.
  • Peranan serta tahap penglibatan setiap pengarah.

Menurut Bursa Malaysia, pendedahan maklumat yang tepat, lengkap dan dibuat tepat pada masanya amat penting bagi membolehkan pelabur membuat keputusan pelaburan yang bermaklumat, di samping memastikan pasaran modal kekal teratur, telus serta mengekalkan keyakinan pelabur.

Latar belakang kes

Pada 5 Januari 2023, CFM memeterai Perjanjian Usaha Sama (JVA) dan Perjanjian Pemegang Saham (SA) dengan EA Mobility bagi projek kenderaan elektrik (EV) di Malaysia.

Walaupun perjanjian tersebut mengandungi syarat penting yang boleh menyebabkan usaha sama ditamatkan sekiranya sasaran tempahan EV dan kutipan deposit RM12.5 juta tidak dipenuhi sebelum 30 Jun 2023, syarat tersebut tidak didedahkan kepada pasaran.

CFM kemudiannya gagal memenuhi syarat berkenaan, menyebabkan EA Mobility melaksanakan Put Option pada 10 Julai 2023. Namun, perkembangan material tersebut tidak didedahkan secara segera dan lengkap kepada pelabur, sekali gus mendorong Bursa Malaysia mengambil tindakan penguatkuasaan terhadap syarikat dan para pengarahnya.