Hebahan

SuperTurbo Technologies Bakal Bentang di Kongres Dunia SAE Dengan Isuzu Motors

LOVELAND, Colorado, 5 April 2019 /PRNewswire/ — SuperTurbo Technologies Inc. mengumumkan bahawa ia bakal membentangkan kertas kajian di Kongres Dunia SAE dengan Isuzu Motors yang bertajuk “Mengoptimumkan Kecekapan dan Emisi Diesel Keadaan Tetap menggunakan SuperTurbo™ pada Enjin Isuzu 7.8L.“

Pembentangan ini akan menyediakan maklumat berhubung simulasi dan ujian enjin selama bertahun-tahun yang menumpu untuk meningkatkan kecekapan keadaan tetap enjin diesel 7.8L. Keputusan yang ditunjukkan akan melibatkan impak terhadap emisi melalui prestasi keadaan tetap yang berubah-ubah dan perbandingan ke atas pengecas turbo geometri boleh ubah dan pengecas turbo 2 keadaan.

SuperTurbo™ ialah pengecas turbo pacuan mekanikal penuh yang menyediakan faedah-faedah pengecasan super, pengecasan turbo dan penyebatian turbo dalam satu peranti. SuperTurbo™ termasuk pacuan tarikan berkelajuan tinggi yang memindahkan tork dwihala antara aci turbin dan transmisi boleh ubah berterusan yang kemudiannya mendayakan kawalan nisbah keseluruhan antara turbo dan aci engkol. Memandangkan kelajuan aci turbin dikawal, kebimbangan berhubung laju lampau atau perlahan dapat disingkirkan, mendayakan reka bentuk turbin lebih berat dengan kecekapan lebih tinggi. Pengecas turbo pacuan memberikan kebolehan untuk mengawal dengan tepat dan mengimbangi tekanan rangsangan serta nisbah bahan api udara. Kawalan boleh digunakan untuk mengoptimumkan kecekapan dan emisi bahan api mengikut objektif OEM di titik-titik operasi yang berbeza.

SuperTurbo™ terus menunjukkan banyak faedah langsung dan pemungkin yang berharga untuk pengurangan emisi serta produkviti yang lebih baik. Kebolehan untuk mengoptimumkan nisbah bahan api udara dan mengelakkan pengisian bahan api berlebihan melalui transien menunjukkan ia dapat menyediakan sehingga 10% penambahbaikan kecekapan bahan api dan pengurangan CO2. SuperTurbos™ dilengkapi dengan pintasan turbin boleh diprogram yang dapat menghalakan ekzos enjin untuk rawatan susulan bagi tujuan penukaran pesat demi mengurangkan emisi NOx yang berbahaya semasa permulaan sejuk di samping masih mengekalkan kebolehpanduan kenderaan. SuperTurbo Technologies telahpun melengkapkan beberapa pusingan kajian Should Cost dengan FEV bagi mengesahkan kos dan ekonomi banyak proposisi nilai berbeza yang dapat diberikan oleh SuperTurbo™.

Latar Belakang SuperTurbo Technologies Inc.

SuperTurbo Technologies Inc. mengkhusus dalam reka bentuk, pembangunan dan pengkomersialan SuperTurbos™ untuk kenderaan komersial bagi pasaran-pasaran lebuh raya dan pembinaan. SuperTurbo™ ialah pengecas turbo pacuan mekanikal yang membolehkan OEM enjin mengawal rangsangan dan aliran udara ke enjin bagi membolehkan pengoptimuman prestasi dan juga emisi di kesemua titik operasi. Faedah-faedah lain termasuk kecekapan kitar transien, Mula Sejuk/Rendah NOx, pengecilan saiz enjin dan penurunan kelajuan serta brek enjin yang lebih baik. Large SuperTurbo direka untuk menyokong enjin-enjin daripada 7-16 liter dengan 90% pempiawaian komponen dalam aplikasi. Untuk maklumat lanjut, kunjungi www.superturbo.net.

Sumber: SuperTurbo Technologies Inc.

Pautan Berkaitan:

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Semua PLC Perlu Adakan Mesyuarat Agung Secara Hibrid Atau Fizikal Mulai 1 Mac 2025 

Gambar hiasan

KUALA LUMPUR, 30 Ogos — Suruhanjaya Sekuriti Malaysia (SC) dan Bursa Malaysia Berhad hari ini mengumumkan bahawa semua syarikat awam tersenarai (PLC) di Bursa Malaysia perlu mengadakan  mesyuarat agung secara hibrid atau fizikal mulai 1 Mac 2025. 

Semasa tempoh pandemik COVID-19, PLC dibenarkan menjalankan mesyuarat agung  secara maya. Walau bagaimanapun, meskipun pandemik telah berakhir, lebih daripada  50% PLC didapati masih menjalankan mesyuarat agung tahunan (AGM) secara maya sepenuhnya pada separuh pertama 2024. 

Pengerusi SC Dato’ Mohammad Faiz Azmi berkata walaupun mesyuarat secara maya mencapai matlamatnya semasa pandemik, sudah tiba masanya untuk PLC beralih kepada  format mesyuarat secara hibrid atau fizikal. 

“Mesyuarat pemegang saham, terutamanya AGM, adalah sesi penting untuk melibatkan lembaga pengarah dan pengurusan,” katanya. “Pelabur domestik dan antarabangsa juga telah menyatakan keutamaan mereka untuk menjalankan mesyuarat secara hibrid atau  fizikal. Ini dapat memperkukuh tadbir urus yang baik dengan menggalakkan ketelusan  dan akauntabiliti.” 

Datuk Muhamad Umar Swift, Ketua Pegawai Eksekutif Bursa Malaysia berkata, “Bursa menyokong penuh pendekatan secara hibrid kerana ia mencapai keseimbangan tepat antara kebolehcapaian dan penglibatan. Dengan pimpinan melalui teladan, kami  memastikan kebolehcapaian dan keterangkuman yang lebih luas untuk semua pemegang  saham, dalam memupuk kepercayaan dan perbincangan yang lebih menarik.” 

Mesyuarat secara fizikal memelihara ketelusan hak pemegang saham dan memastikan  tiada yang dikecualikan yang disebabkan oleh halangan teknologi. Walaupun penyertaan secara maya meningkatkan kebolehcapaian, PLC harus berusaha untuk mengadakan  mesyuarat agung secara hibrid atau sekurang-kurangnya secara fizikal. Ini dapat memastikan penglibatan yang lebih bermakna oleh pemegang saham, melindungi hak pemegang saham, dan menegakkan integriti proses mesyuarat agung,” tambahnya. 

Keperluan ini akan digunapakai untuk semua mesyuarat agung PLC di Pasaran Utama  dan ACE Bursa Malaysia yang akan diadakan mulai 1 Mac 2025.Bursa Malaysia akan  memberikan butiran lanjut dalam masa terdekat.