Bisnes, Saham

Fakta Menarik Tan Chong Motor vs Grab

Tan Chong Motor Holdings Berhad merupakan sebuah syarikat daripada industri automotif yang tersenarai di Bursa Malaysia.

Sumber: malaysiastock.biz

Latar Belakang Tan Chong Motor Holdings Berhad

Tan Chong Motor disenaraikan di Papan Utama Bursa Malaysia dengan simbol TCHONG dan kod 4405.

Tahukah anda bahawa Tan Chong Motor Holdings Berhad disenaraikan di Bursa Malaysia seawal tahun 1974? Ada di kalangan kita belum pun lahir pada ketika itu.

Tan Chong Motor bermula sederhana sekitar tahun 1950-an sebagai pengedar kecil kenderaan bermotor. Tan Chong Motor diasaskan oleh mendiang Tan Sri Tan Kim Hor dan mendiang Tan Sri Tan Yuet Foh.

Kini, TCMH beroperasi sebagai sebuah syarikat pemegangan pelaburan dengan aktiviti utama dalam pemasangan dan pengedaran kenderaan penumpang dan komersial, perkhidmatan selepas jualan, penjualan alat ganti, pendidikan, perdagangan, serta perkhidmatan kewangan berkaitan automotif seperti sewa beli, perkhidmatan insurans, pajakan, dan perkhidmatan langganan kereta, baik di dalam negara mahupun di peringkat antarabangsa

Berikut merupakan beberapa jenama di bawah portfolio Tan Chong Motor Holdings.

Sumber: Tan Chong Group

Selain Malaysia, kehadiran Tan Chong terdapat di beberapa negara di Rantau ini seperti Myanmar, Laos, Vietnam, Thailand, Kemboja dan Taiwan.

Presiden Tan Chong Motor Holdings adalah Dato’ Tan Heng Chew.

Sekarang mari kita beralih kepada Grab pula. 

Grab

Grab diasaskan oleh gandingan dua individu yang bercita-cita tinggi iaitu Anthony Tan dan juga Tan Hooi Ling. 

Sumber: Bloomberg

Anthony merupakan seorang graduan dari Harvard dan beliau merupakan pewaris keluarga di belakang Tan Chong Motor Holdings Berhad, salah satu perniagaan automotif terbesar di Malaysia. 

Anthony Tan merupakan cucu kepada Tan Sri Tan Yuet Foh, pengasas bersama Tan Chong Motor Holdings Berhad. Ayah Anthony sendiri Dato’ Tan Heng Chew merupakan presiden Tan Chong Motor.

Namun, daripada hanya menyertai perniagaan keluarganya yang telahpun berjaya, Anthony memutuskan untuk memulakan dan membina syarikatnya sendiri.

Bagaimana Grab Bermula?

Idea untuk perkhidmatan tempahan teksi berasaskan aplikasi pertama kali dicetuskan dalam pertandingan perniagaan di Harvard Business School pada Julai 2011. Tan dan rakan sekuliahnya, Tan Hooi Ling, memenangi tempat kedua dan hadiah wang tunai sebanyak USD25,000 dalam pertandingan tersebut. 

Pada tahun berikutnya, mereka bersama-sama mengasaskan GrabTaxi dan melancarkan MyTeksi, sebuah aplikasi mudah alih untuk menempah teksi yang menawarkan perjalanan teksi yang lebih selamat dan boleh dipercayai di Malaysia.

Untuk mengukuhkan kedudukannya di pasaran, GrabTaxi menjalankan kerjasama strategik dan pengambilalihan. Pada tahun 2015, GrabTaxi mengambil alih operasi Uber di Asia Tenggara, menjadikannya platform e-hailing yang dominan di rantau ini. Langkah ini membolehkan Grab menyerap operasi serta rakan pemandu Uber, sekali gus memperkukuhkan kedudukan pasaran mereka.

Pada tahun-tahun berikutnya, Grab mengembangkan perkhidmatannya melebihi sekadar pengangkutan. Ia memperkenalkan GrabCar yang membolehkan pengguna menempah kereta persendirian, diikuti dengan pelancaran GrabFood untuk penghantaran makanan, GrabExpress untuk perkhidmatan kurier, dan GrabPay untuk pembayaran digital. Grab turut menceburi bidang perkhidmatan kewangan melalui GrabFinancial, yang menawarkan perkhidmatan seperti dompet digital, pinjaman, dan insurans.

Kini Grab telahpun disenaraikan di Nasdaq sejak Disember 2021. 

Gambar: Grab

Setakat 19 November 2024, harga seunit saham Grab adalah AS$5.46. Semoga suatu hari nanti kita dapat menyaksikan Grab disenaraikan di Bursa Malaysia pula.

Mungkinkah juga suatu hari nanti kita akan melihat Grab dan Tan Chong Motor Holdings bergabung menjadi satu entiti?

BUKU INI WAJAR DIMILIKI OLEH MEREKA YANG BERANI BERIMPIAN !

Ramai yang nak gandakan duit simpanan dalam saham tapi fikir berpuluh kali. Jadi buku ini adalah step pertama. Bila baca buku ini, boleh 99% stay ahead dari orang lain! Bonusnya dapat jimat banyak masa.

Kami juga faham yang 2 sebab utama kenapa anak muda masih belum mula melabur saham adalah sebab TAKUT dan BELUM CUKUP DUIT. Yelah, kita melabur sebab nak tenang, bukan nak risau setiap masa.

Sambil kami terlibat dalam pasaran saham, sambil pandaikan orang lain tentang saham.

Terima kasih yang tidak terhingga kepada anda semua yang tak putus-putus menyokong kami dari awal sehingga ke hari ini.

Berita Baik : Kami sedang buat jualan penghabisan stok di Shopee!!

Previous ArticleNext Article

Kerajaan MADANI Sasar Senaraikan 10 Syarikat Bumiputera Di Bursa Malaysia Pada 2026, 2027

PUTRAJAYA: Sebanyak 10 syarikat Bumiputera disasar untuk disenaraikan di Bursa Malaysia pada 2026 dan 2027, dengan empat daripadanya berada dalam perancangan bagi disenaraikan tahun ini.

Jurucakap Kerajaan MADANI, Datuk Fahmi Fadzil, berkata penyenaraian itu susulan hasil Mesyuarat Majlis Ekonomi Bumiputera yang dibincangkan dalam Mesyuarat Jemaah Menteri hari ini.

Beliau yang juga Menteri Komunikasi berkata, sasaran itu jauh melebihi pencapaian lima tahun sebelumnya.

“Bagi menyokong sasaran berkenaan, program ’10 Juara Bumiputera’ hasil kerjasama syarikat pelaburan berkaitan kerajaan (GLIC) telah diperkenalkan untuk membimbing syarikat berpotensi tinggi serta melahirkan 10 syarikat Bumiputera bernilai RM500 juta setiap satu menjelang 2028,” katanya pada sidang media mingguan di sini, hari ini.

Fahmi berkata ekosistem PETRONAS, GLIC dan syarikat berkaitan kerajaan (GLC) merupakan salah satu penyumbang penting kepada agenda pembangunan bumiputera negara.

Beliau berkata, ekosistem berkenaan telah menyumbang RM50 bilion setahun, termasuk RM49.2 bilion pada tahun lalu, merangkumi pelaburan langsung, perolehan vendor, pembangunan bakat dan komuniti.

“Pada masa yang sama, garis panduan baharu pembangunan vendor Bumiputera turut diperkenalkan bagi memperkukuh saluran pembangunan vendor serta meningkatkan kapasiti mereka secara lebih tersusun dan berkesan,” katanya.

Beliau berkata, Jemaah Menteri juga sedang meneliti cadangan Kementerian Pembangunan Usahawan dan Koperasi (KUSKOP) agar tempoh bayaran GLC dan GLIC kepada vendor tempatan dipendekkan bagi memastikan aliran kewangan atau ‘cash flow’ syarikat dan vendor tempatan dapat diuruskan dengan lebih baik.

Sementara itu, Fahmi berkata Jemaah Menteri turut dimaklumkan mengenai prestasi operasi pelabuhan persekutuan bagi suku pertama tahun ini yang mencatat 8.002 juta unit setara 20 kaki (TEU), menunjukkan peningkatan 8.1 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.

“Ini dipacu oleh peranan negara sebagai penghubung utama bagi barangan dunia melalui aktiviti pemunggahan pindahan ke kapal atau transshipment yang mencatat pertumbuhan 9.96 peratus berbanding suku pertama 2025,” katanya.

Beliau berkata, kargo konvensional turut menunjukkan peningkatan sebanyak 2.9 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu, terutama bagi kargo am yang meningkat 8.93 peratus dan kendalian pukal kering yang bertambah sebanyak 3.55 peratus.

“Prestasi ini amat membanggakan walaupun ketika negara berdepan dengan krisis geopolitik di Asia Barat yang bermula sekitar suku pertama tahun ini,” katanya.

— Berita Harian