Ekonomi

EIB Minat Biayai Projek Infrastruktur Di Malaysia

KUALA LUMPUR, 7 Ogos (Bernama) – Bank Pelaburan Eropah (EIB) berminat untuk membiayai projek infrastruktur di Malaysia, terutamanya yang sejajar dengan peralihan negara kepada ekonomi hijau dan mampan yang disokong oleh kerajaan MADANI.

Duta Besar Kesatuan Eropah (EU) ke Malaysia Michalis Rokas berkata EIB, bank pelaburan EU, bersedia untuk menawarkan gabungan instrumen kewangan termasuk pinjaman, jaminan bank dan geran, terutamanya untuk projek infrastruktur jangka panjang.

Projek ini merangkumi pembangunan rel dan pelabuhan, transformasi hijau dan pengurusan sisa di pelbagai negeri seperti Perak, Sarawak, Pahang dan Pulau Pinang, katanya kepada Bernama hari ini.

“Malaysia kekal sebagai destinasi pelaburan yang menarik untuk syarikat EU dan institusi kewangan antarabangsa seperti EIB,” katanya, yang akan menggalas tugas baharu di Macedonia Utara pada 1 Sept 2024, selepas empat tahun berkhidmat di Malaysia.

Mengimbas kembali Sidang Kemuncak Peringatan ASEAN-EU di Brussels pada 2022, Rokas menekankan pemimpin Eropah komited terhadap inisiatif Global Gateway, yang menyasarkan untuk melabur 10 bilion euro (kira-kira RM50 bilion) di tujuh negara di Asia Tenggara, termasuk Malaysia, menjelang 2027.

TAWARAN KEWANGAN EIB

“Inisiatif Global Gateway termasuklah pinjaman mudah daripada EIB, yang dapat menyediakan pembiayaan, pelaburan kurang berisiko untuk syarikat melalui jaminan dan menawarkan geran tanpa mewujudkan kebergantungan.

“Berdasarkan skala pelaburan ini, rakan kongsi yang dipercayai seperti EIB adalah penting apabila mereka boleh komited untuk pelaburan yang menjangkau sehingga 25 tahun — cadangan unik yang sering tidak dapat ditandingi oleh bank komersial,” katanya.

Beliau berkata sukar untuk syarikat mendapatkan pinjaman konsesi atau mudah daripada bank atau agensi pemberi pinjaman dan institusi kewangan secara jangka panjang, terutamanya untuk projek infrastruktur mega dan EIB dapat mengisi kekurangan itu.

Inisiatif itu berasaskan nilai, telus, mampan dan hijau, memastikan manfaatnya, termasuk penciptaan peluang pekerjaan dan pemilikan kekal di Malaysia, katanya, sambil menambah EIB membiayai sistem metro di New Delhi dan Amerika Latin.

Dimiliki secara bersama oleh 27 negara anggota EU, EIB yang berpangkalan di Luxembourg merupakan satu daripada pembiaya terbesar bagi projek hijau di seluruh dunia dan mempunyai pejabat serantau, termasuk di Jakarta yang memfokuskan kepada aktiviti pembiayaan di Asia Tenggara dan rantau Pasifik.

“Saya telah melawat beberapa negeri di Malaysia dan membincangkan mengenai peluang baharu ini, yang telah menarik minat dengan ketara dan menawarkan potensi yang besar, contohnya, pembangunan pelabuhan di Lumut dan projek bahan api penerbangan mampan seperti hidrogen di Sarawak dan Pulau Pinang,” kata Rokas.

Mengenai pelaburan EU di Malaysia, beliau berkata Port of Antwerp-Bruges International (PoABI) dan Perbadanan Kemajuan Negeri Perak telah membentuk kerjasama strategik pada tahun lepas untuk membangunkan pelabuhan Lumut.

Ia adalah projek besar pertama PoABI di Asia Tenggara, katanya, sambil menambah EU menyediakan geran sebanyak 1.9 juta euro (RM9.5 juta) untuk kajian kebolehlaksanaan, mengiktiraf potensi pelabuhan itu sebagai hab logistik dan perindustrian.

PENDEKATAN BERASASKAN CADANGAN BAGI PEMBIAYAAN EIB

Rokas berkata EIB beroperasi berdasarkan cadangan, dengan negara, kerajaan atau syarikat swasta perlu mengemukakan cadangan projek masing-masing untuk dipertimbangkan.

Merujuk projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi (HSR) Kuala Lumpur-Singapura dan sistem Transit Aliran Ringan (LRT) Mutiara, yang memerlukan berbilion ringgit, beliau menekankan keperluan untuk rakan kongsi dipercayai seperti EIB yang boleh komited kepada pelaburan jangka panjang.

Selain itu, kerajaan Malaysia mengambil langkah berhati-hati mengenai paras hutang dan memilih untuk tidak menawarkan jaminan, menyebabkan pembiayaan EIB distrukturkan sedemikian supaya tidak meningkatkan keberhutangan negara.

Rokas berkata projek seperti HSR dan sistem antara kebolehkendalian hanya boleh dilaksanakan oleh EU, China dan Jepun, justeru EU boleh memainkan peranan penting berikutan banyak projek lain sedang dijalankan di Malaysia seperti pembesaran lapangan terbang.

Katanya bantuan kewangan EIB tidak mewujudkan kebergantungan, sebaliknya menyokong projek berasaskan nilai, telus dan mampan menerusi pemilikan tempatan.

Menurutnya, EIB hanya meluluskan projek mampan, yang membezakan pendekatan EIB daripada model lain.

“Oleh itu, kami mempunyai cadangan yang amat baik dan berbeza berbanding model China. Melalui kerjasama di peringkat global, EU berhasrat untuk mengurangkan kebergantungan kepada China,” katanya.

Rokas menekankan Sarawak dan Perak adalah kawasan yang menarik minat pelabur EU manakala projek transformasi hijau di Sarawak seperti pengeluaran hidrogen dan bahan api penerbangan mampan, sejajar dengan inisiatif pelaburan hijau EU dan menawarkan peluang pelaburan yang besar.

“Terdapat banyak peluang pelaburan di Pulau Pinang, Johor dan Selangor, dan kami sedang menunggu cadangan yang komprehensif,” katanya.

— BERNAMA

Sumber asal daripada laman web TheKapital.my.

Previous ArticleNext Article

Akta Sewa Beli Baharu Kukuh Hak Pengguna, Pembiayaan Lebih Telus

KUALA LUMPUR: Penguatkuasaan Akta Sewa Beli (Pindaan) 2026 yang bermula bulan ini dilihat sebagai langkah penting untuk memperkukuh perlindungan pengguna, meningkatkan ketelusan pasaran pembiayaan serta memodenkan urusan sewa beli menerusi penggunaan teknologi digital.

Pengarah Program MBA Putra Business School (PBS), Prof Dr Ahmed Razman Abdul Latiff, berkata penguatkuasaan pindaan berkenaan memberi ruang kepada pengguna mengurangkan komitmen pinjaman sekiranya mereka membuat penyelesaian awal atau pembayaran tambahan terhadap pinjaman yang diambil.

Beliau berkata, penjimatan yang diperoleh bergantung kepada jumlah bayaran awal atau tambahan yang dibuat oleh pengguna sepanjang tempoh pembiayaan.

“Apabila penguatkuasaan ke atas pindaan Akta Sewa Beli bermula, ia akan memberi ruang kepada pengguna untuk mengurangkan komitmen pinjaman mereka jika mereka mengambil keputusan membuat penyelesaian awal atau pembayaran tambahan terhadap pinjaman.

“Penjimatan yang diperoleh bergantung kepada jumlah bayaran awal atau tambahan yang dibuat,” katanya kepada BH.

Mengulas lanjut, Ahmed Razman berkata, pindaan berkenaan turut membantu pengguna membuat keputusan kewangan yang lebih memihak kepada kepentingan mereka, namun manfaat itu hanya dapat dimaksimumkan sekiranya pengguna mempunyai kefahaman dan literasi kewangan yang mencukupi.

Katanya, pengguna perlu memahami sepenuhnya perubahan yang diperkenalkan menerusi akta baharu itu supaya mereka dapat menilai pilihan pembiayaan dengan lebih tepat dan berkesan.

Beliau turut menjelaskan, pindaan yang membenarkan penggunaan dokumentasi serta tandatangan digital dalam urusan sewa beli akan memberikan manfaat daripada pelbagai sudut termasuk mempercepatkan proses transaksi dan meningkatkan tahap keselamatan.

“Transaksi dapat dilaksanakan dengan lebih cepat dan selamat selain membantu mengurangkan kos transaksi yang ditanggung oleh pengguna dan pihak berkaitan,” katanya.

Beliau berkata, dalam jangka panjang, pindaan berkenaan dijangka meningkatkan perlindungan kepada pengguna selain mendorong industri menawarkan perkhidmatan yang lebih mesra pelanggan serta kadar pembiayaan yang lebih kompetitif.

Sementara itu, Pengarah Pakar Strategi Pelaburan dan Ahli Ekonomi Negara IPP Wealth Managers Ltd, Mohd Sedek Jantan berkata, pindaan itu tidak semestinya menjamin penjimatan automatik kepada semua peminjam dari segi jumlah ansuran atau kadar pembiayaan yang ditawarkan.

Namun, beliau berkata, perubahan itu mewujudkan struktur pengiraan faedah yang lebih adil kerana ia mencerminkan kos pembiayaan sebenar yang ditanggung oleh pengguna melalui penggunaan kaedah baki berkurangan atau ‘reducing balance’.

“Di bawah kaedah lama, faedah dikira berdasarkan jumlah pinjaman asal sepanjang tempoh pembiayaan menyebabkan sebahagian besar bayaran pada tahun-tahun awal digunakan untuk membayar faedah.

“Sebaliknya, di bawah kaedah baki berkurangan, faedah hanya dikenakan ke atas baki prinsipal semasa. Oleh itu, setiap bayaran tambahan yang dibuat akan terus mengurangkan prinsipal dan seterusnya mengurangkan jumlah faedah yang perlu dibayar pada masa hadapan,” katanya.

Mohd Sedek berkata, sebagai contoh, pengguna yang mengambil pembiayaan kenderaan sebanyak RM100,000 bagi tempoh sembilan tahun dan membuat bayaran tambahan RM10,000 selepas lima tahun akan menikmati pengurangan baki prinsipal yang seterusnya mengurangkan caj faedah pada tahun-tahun berikutnya.

Katanya, kesan paling ketara akan dinikmati oleh pengguna yang mengamalkan disiplin kewangan yang baik termasuk membuat penyelesaian awal, bayaran tambahan secara berkala atau memilih tempoh pembiayaan yang lebih pendek.

Beliau menjelaskan, antara perkara paling penting yang perlu diberi perhatian oleh pengguna bukanlah kadar faedah yang kelihatan rendah, sebaliknya jumlah sebenar yang perlu dibayar sepanjang tempoh pinjaman.

Katanya, penggunaan kadar faedah efektif (EIR) dan kaedah baki berkurangan membolehkan pengguna melihat gambaran lebih jelas mengenai kos sebenar pembiayaan, sekali gus membantu mereka membuat keputusan berdasarkan kemampuan kewangan sebenar dan bukan sekadar tertumpu kepada jumlah ansuran bulanan.

“Ketelusan yang lebih tinggi membantu pengguna membuat keputusan yang lebih bermaklumat, mengelakkan komitmen hutang yang berlebihan dan menggalakkan amalan peminjaman yang lebih bertanggungjawab.

“Ini bukan sekadar soal formula pengiraan faedah, tetapi membantu rakyat memahami implikasi kewangan sesuatu pinjaman sebelum mereka membuat komitmen yang mungkin berlangsung sehingga tujuh atau sembilan tahun,” katanya.

— Berita Harian