Hebahan

Piëch Mark Zero Baharu – Keselesaan Pemanduan dan Inovasi untuk Era Elektrik Baharu

Kredit Gambar: Slashgear

ZURICH dan GENEVA, 4 Mac 2019 /PRNewswire/ —

  • Piëch Automotive raikan pertunjukan perdana dunia kereta sport elektrik Piëch Mark Zero baharu di Pameran Motor Geneva pada hari Selasa, 5 Mac, jam 11:45 pagi
  • Piëch Automotive bawakan kajian kereta sport elektrik puristik, baharu dikenali sebagai  Piëch Mark Zero
  • GT elektrik sepenuhnya dengan jarak 500 km (311 batu) (WLTP)
  • Jenis sel bateri baharu: 80% pengecasan hanya dalam masa 4:40 minit
  • Kereta Konsep Piëch Mark Zero tonjolkan permulaan rangkaian produk baharu
  • Seni bina kenderaan fleksibel dan terbuka membolehkan pelbagai sistem pemanduan dan badan kenderaan
  • DESTEN Group ialah rakan kongsi bateri Piëch Automotive, manakala Qingdao TGOOD Electric Co. Ltd. menyumbang kepada infrastruktur pengecasan

Inovasi diganding dengan rasa pemanduan kereta sport. Satu kajian tentang kereta sport elektrik baharu Piëch Mark Zero menggabungkan ciri-ciri kereta sport biasa dan teknologi inovatif dengan badan kereta yang tak lapuk dek zaman dan menarik. Ia merupakan yang pertama dalam rangkaian produk yang bakal dibawa ke pasaran oleh Piëch Automotive dalam tempoh tiga tahun akan datang. Seni bina kenderaan yang fleksibel dan bersifat terbuka membolehkan penggunaan pelbagai sistem pemanduan – seperti pemanduan elektrik, sel bahan api atau enjin pembakaran dalaman. Jenis sel bateri serba baharu ini jarang sekali panas dalam fasa pengecasan dan nyahcas; ia mempunyai kadar pemulihan tinggi dan boleh dicas sehingga 80% dalam 4:40 minit. Ini bermakna pengecasan pantas hanya mengambil sedikit masa berbanding mengisi kereta biasa dengan minyak petrol.

Piëch Automotive ialah pengeluar kenderaan Jerman-Swiss yang berpangkalan di Zurich dan Munich. Tiga setengah tahun yang lalu, pengasas-pengasas dan pemilik-pemilik Piëch Automotive, Toni Piëch dan Ketua Pegawai Eksekutif Bersama/Pengarah Kreatif Rea Stark Rajcic mendapat idea untuk membangunkan seni bina kenderaan baharu yang fleksibel. Kereta pertama yang mereka cipta ialah Piëch Mark Zero, kenderaan yang membawa daya tarikan kereta sport ke dalam era elektrik. Ia akan dipamerkan buat julung kalinya di Pameran Auto Geneva 2019.

Piëch Automotive – kemewahan abadi

Jenama Piëch mewakili kemewahan abadi dan teknologi moden yang menjadikan individu sebagai keutamaan. Ketua kreatif Stark Rajcic menekankan hal ini: “Menjadi matlamat kami untuk menyokong pengalaman pemanduan penuh perasaan dengan teknologi terkini. Ia bertujuan untuk membantu pemandu, bukan untuk mengganggunya. Ia juga berkenaan perasaan terhadap kereta sport sebenar: memandu, bukan dipandu! Semestinya, seni bina kenderaan ini ditujukan kepada pemanduan berautonomi, namun demikian kami akan menangguhkannya untuk model-model selanjutnya.”

Pakej bolehkan pengendalian kereta sport 

Hasil daripada penggantian bateri-bateri (satu di terowong tengah dan selebihnya di gandar belakang), pengagihan berat dan pengendalian dijangka serupa dengan kereta sport konvensional menerusi enjin pembakaran. Berbanding penempatan luas di bawah lantai, ini membolehkan kedudukan tempat duduk rendah yang biasa pada kereta sport selain pengendalian yang tepat, seraya dapat memberikan pemandu dengan maklum balas serta merta. Ketua Pegawai Eksekutif Bersama Piëch meringkaskan tentang keperluan produk untuk Piëch Mark Zero baharu berkata: “Kami membangunkan kereta sport yang kami sendiri ingin membelinya dan telah lama kami menyebutnya kepada ramai peminat tentang kekurangan yang ada dalam pasaran. Kami ingin menawarkan ciri klasik moden yang tidak tertakluk kepada kitaran pengguna. Pemandu kereta sport ini haruslah menikmati setiap detik yang boleh diluangkan dalam kereta tersebut.”

Prestasi bergaya dan pengecasan pantas – 80% dalam 4:40 minit 

Piëch Mark Zero ialah GT elektrik dengan jarak 500 km (311 batu) menurut WLTP. Jenis sel khas tersebut jarang sekali menjadi panas semasa dalam fasa pengecasan atau nyahcas. Arus lebih tinggi yang ketara boleh mengalir apabila suhu sel meningkat dengan sangat sedikit. Selain pengecasan CSC konvensional, mod pengecasan pantas membolehkan masa pengecasan pendek yang hebat iaitu hanya selama 4:40 minit untuk 80% kapasiti bateri dengan kadar pemulihan yang amat tinggi. Lantaran pengumpulan haba yang berkurangan, bateri-bateri boleh disejukkan hanya melalui udara. Ini menyumbang kepada pengurangan berat keseluruhan sekitar 200 kg, justeru menghasilkan berat kenderaan keseluruhan kurang daripada 1,800 kg. Di hadapan gandar depan, satu motor segerak dapat memberikan 150 kW, manakala pada gandar belakang, dua motor segerak menghasilkan 150 kW setiap satu – seraya menjamin rasa memandu kereta sport yang biasa!

Rakan-rakan kongsi bateri dan pengecasan inovatif DESTEN dan TGOOD 

Rakan kongsi bateri Piëch Automotive ialah DESTEN Group Ltd., yang berpangkalan di Hong Kong, China, dengan pusat penyelidikan dan pembangunan terletak di Qingdao, China. DESTEN menawarkan patrum sel dan bateri inovatif yang memberikan masa pengecasan yang amat singkat, digabungkan dengan perkembangan suhu yang rendah. Kini, DESTEN ingin memperkenalkan kecekapan bateri dan sel mereka yang diperoleh dalam sektor pengguna daripada industri automotif.

Infrastruktur pengecasan yang diperlukan dibekalkan oleh QingdaoTGOOD Electric Co. Ltd. dari Qingdao, China, dan Hong Kong, China. Kumpulan syarikat ini ditubuhkan pada tahun 2004 oleh jurutera-jurutera Cina dan Jerman, tersenarai dalam bursa saham di Shenzhen, China, dan merupakan peneraju pasaran untuk penyelesaian eRumah. TGOOD mengendalikan 210,000 stesen pengecasan di lebih 300 bandar.

Kata Piëch: “Kami berasa bangga kerana menemui dua rakan kongsi yang begitu mantap dan inovatif. Bersama-sama rakan-rakan kongsi kami, kami terbuka untuk menjalin kerjasama, tanpa mengira sama ada ia berkenaan seni bina kenderaan modular baharu kami atau sel bateri inovatif mahupun infrastruktur pengecasan.”

Pasukan pakar-pakar yang tetap mempunyai pengalaman yang luas dalam pelbagai sektor industri dan pernah bekerja untuk pengeluar-pengeluar automobil yang terkemuka di seluruh dunia. Bersama-sama kira-kira 200 kakitangan luar, ia mewujudkan platform kenderaan modular yang membolehkan pembangunan pelbagai variasi badan kenderaan dan rangkaian pemacu.

Hasil daripada konsep modular, kenderaan-kenderaan yang dikeluarkan oleh Piëch Automotive boleh dikemas kini dalam tempoh yang panjang memandangkan kedua-dua perisian dan perkakasan (sebagai contoh blok-blok sel bateri) boleh dikemas kini atau digantikan sebagaimana diperlukan. Dalam masa yang sama, struktur modular memberikan pilihan sistem pemanduan yang luas: enjin pembakaran dalaman konvensional, jenis hibrid yang berbeza, pemanduan elektrik atau sel bahan api sebenar – kesemua sistem pemanduan ini dapat direalisasikan menggunakan seni bina kenderaan yang sama. Untuk langkah berikutnya, struktur modular ini juga akan ditawarkan kepada pengeluar-pengeluar lain dalam perniagaan B2B.

Tiga variasi kenderaan juga sedang dirancang: kenderaan dua tempat duduk, empat tempat duduk dan SUV bergaya. Konsep-konsep lain seperti kereta berhud atau pikap juga dalam perancangan pengeluaran.

Proses pengeluaran akan dibuat dengan kerjasama rakan-rakan kongsi berpengalaman dengan sejarah kejayaan yang panjang dalam pengilangan kontrak. Piëch Mark Zero akan dibangunkan dan dikeluarkan dengan ketat mengikut piawaian kualiti Jerman. Keputusan tentang rakan-rakan kongsi pengilangan akan diumumkan pada peringkat seterusnya.

Pengurusan:

Toni Piëch, Ketua Pegawai Eksekutif Bersama dan Ketua Pegawai Pemasaran Piëch Automotive:

Selepas menamatkan pengajian dari Princeton University dalam pengajian Asia Timur, Toni Piëch meluangkan masa selama dua belas tahun di Chinadan bersama-sama memiliki agensi media sebelum beliau kembali ke Eropah dan menubuhkan Piëch Automotive pada tahun 2016. Piëch menetap di Zurich.

Rea Stark Rajcic, Ketua Pegawai Eksekutif Bersama dan Pengarah Kreatif Piëch Automotive:

Rea Stark Rajcic menubuhkan syarikat-syarikat pertama beliau sebelum beliau berusia 18 tahun. Beliau memasuki sekolah seni St. Gallen dan dilatih sebagai jurutipografi dan jurulito di Neue Zürcher Zeitung. Kemudian, beliau mereka bentuk produk-produk untuk Panasonic, Sony dan Canon di Jepun, antara lain. Stark Rajcic menetap di Zurich.

Spesifikasi Piëch Mark Zero*

Dimensi

  • Panjang/Lebar/Tinggi  4,432/1,991/1,250 mm (tanpa cermin sisi)
  • Juntaian:            depan: 897 mm/belakang: 915 mm
  • Berat:                 kurang 1,800 kg
  • Jarak roda:          2,620 mm

Prestasi:

  • Output sistem:        Gandar depan: satu motor segerak memberikan 150 kW
  • Gandar belakang: dua motor segerak (dinyahganding secara mekanik) memberikan 150 kW setiap satu
  • Pemecutan:                       0-100 km/j dalam 3.2 saat
  • Kelajuan tertinggi:           250 km/j

* Spesifikasi merupakan nilai sasaran/status projek

Sumber: Piëch

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Bursa Malaysia Securities Mengeluarkan Teguran Awam Dan/Atau Mengenakan Denda Ke Atas Computer Form (Malaysia) Berhad Serta Lapan Orang Pengarah

Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”) telah mengeluarkan teguran awam terhadap Computer Forms (Malaysia) Berhad (CFM) dan lapan (8) orang pengarahnya kerana melanggar Keperluan Penyenaraian Pasaran Utama Bursa Malaysia (Main Market Listing Requirements, MAIN LR).

Selain teguran awam, lapan pengarah terbabit turut dikenakan denda berjumlah RM2 juta.

Pelanggaran utama oleh CFM

CFM didapati melakukan beberapa pelanggaran serius berkaitan pendedahan maklumat kepada pelabur, antaranya:

1. Gagal mendedahkan syarat penting dalam usaha sama (Joint Venture Agreement – JVA)

Dalam pengumuman bertarikh 5 Januari 2023, CFM gagal mendedahkan beberapa fakta material berkaitan perjanjian usaha sama dengan EA Mobility Holding Co. Ltd., termasuk:

  • Perjanjian Pemegang Saham (Shareholders Agreement) yang ditandatangani pada hari yang sama.
  • Klausa Put Option yang membolehkan EA Mobility menjual keseluruhan pegangannya dalam syarikat usaha sama kepada CFM sekiranya CFM gagal mendapatkan:
    • Tempahan disahkan (Affirmed Orders) sekurang-kurangnya 200 buah kenderaan elektrik (EV); dan
    • Bayaran deposit atau harga pembelian sekurang-kurangnya RM12.5 juta sebelum 30 Jun 2023.
  • Hakikat bahawa Perjanjian Usaha Sama (JVA) akan terbatal secara automatik sekiranya mana-mana pihak tidak lagi memiliki saham dalam syarikat usaha sama.

2. Siaran media 3 Julai 2023 mengelirukan pelabur

CFM mengeluarkan kenyataan media yang menggambarkan usaha sama tersebut masih berada pada landasan positif.

Namun, syarikat gagal mendedahkan bahawa:

  • Sasaran tempahan 200 EV tidak berjaya dicapai.
  • Bayaran minimum RM12.5 juta juga gagal diperoleh.
  • Kegagalan tersebut membuka ruang kepada EA Mobility untuk melaksanakan Put Option yang boleh menyebabkan penamatan usaha sama.

3. Lewat mengumumkan notis Put Option

Pada 10 Julai 2023, EA Mobility memaklumkan hasrat untuk melaksanakan Put Option.

Bagaimanapun, CFM hanya membuat pengumuman kepada Bursa pada 20 Julai 2023, iaitu selepas kelewatan lapan hari dagangan.

4. Pengumuman berkaitan penamatan usaha sama tidak lengkap dan mengelirukan

Dalam beberapa pengumuman antara 20 Julai hingga 1 September 2023, CFM menyatakan bahawa:

  • Operasi syarikat usaha sama masih berjalan seperti biasa.
  • Rundingan dengan EA Mobility masih diteruskan.

Namun syarikat tidak memaklumkan bahawa:

  • Penamatan JVA akan berlaku selepas pemindahan saham EA Mobility kepada CFM.
  • Maklumat mengenai penamatan hanya diumumkan pada 5 September 2023, hampir dua bulan selepas notis Put Option dikeluarkan dan hanya selepas Bursa Malaysia meminta penjelasan lanjut.

5. Memberikan maklumat tidak tepat kepada Bursa Malaysia

CFM turut didapati gagal memberikan maklumat yang tepat apabila:

  • Memaklumkan bahawa tiada perjanjian lain selain JVA.
  • Tidak menyerahkan salinan Perjanjian Pemegang Saham (Shareholders Agreement) walaupun diminta oleh Bursa Malaysia.
  • Perjanjian tersebut hanya diserahkan pada 25 September 2023 selepas beberapa kali pertanyaan dibuat.

Denda terhadap lapan pengarah

Kesemua lapan pengarah didapati membenarkan syarikat melakukan pelanggaran tersebut dan dikenakan teguran awam serta denda seperti berikut:

PengarahJumlah Denda
Tan Sri Datuk Mazlan Bin LazimRM300,000
Datuk Seri Tan Choon HwaRM100,000
Datuk Wira Justin Lim Hwa TatRM150,000
Datuk Hoo Swee GuanRM450,000
Pang Nan YewRM300,000
Wong Kok SeongRM300,000
Kho See YiingRM300,000
Tan Li SinRM100,000

Jumlah keseluruhan denda: RM2 juta.

Mengapa tindakan ini diambil?

Bursa Malaysia memaklumkan bahawa keputusan tersebut dibuat selepas proses siasatan lengkap dengan mengambil kira:

  • Keseriusan pelanggaran yang dilakukan.
  • Kesan terhadap pemegang saham dan pelabur.
  • Peranan serta tahap penglibatan setiap pengarah.

Menurut Bursa Malaysia, pendedahan maklumat yang tepat, lengkap dan dibuat tepat pada masanya amat penting bagi membolehkan pelabur membuat keputusan pelaburan yang bermaklumat, di samping memastikan pasaran modal kekal teratur, telus serta mengekalkan keyakinan pelabur.

Latar belakang kes

Pada 5 Januari 2023, CFM memeterai Perjanjian Usaha Sama (JVA) dan Perjanjian Pemegang Saham (SA) dengan EA Mobility bagi projek kenderaan elektrik (EV) di Malaysia.

Walaupun perjanjian tersebut mengandungi syarat penting yang boleh menyebabkan usaha sama ditamatkan sekiranya sasaran tempahan EV dan kutipan deposit RM12.5 juta tidak dipenuhi sebelum 30 Jun 2023, syarat tersebut tidak didedahkan kepada pasaran.

CFM kemudiannya gagal memenuhi syarat berkenaan, menyebabkan EA Mobility melaksanakan Put Option pada 10 Julai 2023. Namun, perkembangan material tersebut tidak didedahkan secara segera dan lengkap kepada pelabur, sekali gus mendorong Bursa Malaysia mengambil tindakan penguatkuasaan terhadap syarikat dan para pengarahnya.