Teknik ‘Average Down’ Yang Sesuai Dilakukan Ketika Pasaran Sedang ‘Down’

Umum tahu bahawa pasaran saham sedunia sedang mengalami kejatuhan dan telah memasuki ‘bear market’ apabila jatuh lebih daripada 20% daripada paras tertinggi yang pernah dicatatkan.

Di dalam keadaan pasaran yang sedang mengalami tekanan jualan akibat penyebaran wabak Covid-19 ini, pastinya ramai pelabur yang mempunyai pegangan dan sedang mengalami kerugian (paper loss). Di antara teknik yang boleh digunakan ketika berhadapan dengan situasi kejatuhan harga saham adalah dengan menggunakan teknik Average Down.

Average Down merupakan teknik atau pun strategi pelaburan di mana pelabur membeli lagi saham bagi menambah unit saham yang telah dimiliki dengan harga yang lebih rendah. Dengan pembelian ini, pelabur dapat mengurangkan purata kos bagi seunit saham yang dimiliki.

Sebagai contoh, seorang pelabur mempunyai 100 unit saham Megah Holding yang dibeli pada harga RM1 yang menjadikan jumlah kos sebanyak RM100. Apabila harga saham tersebut jatuh kepada RM0.50, pelabur tersebut membeli lagi 100 unit dengan harga yang diniagakan dan kos belian kedua adalah RM50.

1 Januari 2020
Beli 1 lot pada harga RM1 seunit = RM100
Harga purata seunit = RM100 / 100 unit = RM1.00

1 Februari 2020
Beli 1 lot pada harga RM0.50 seunit = RM50
Kos purata = RM100 + RM50 = RM150
Harga purata seunit = RM150 / 200 unit = RM0.75

Jumlah kos pegangan akan bertambah menjadi RM150. Namun begitu, teknik ini akan mengurangkan kos bagi seunit saham yang sebelum ini pada RM1 seunit menjadi RM0.75 seunit.

Beli Pada Harga Diskaun

Kelebihan teknik ini adalah pelabur memerlukan peratus kenaikan harga yang lebih rendah dengan harga purata kos seunit berbanding kos seunit yang asal sekiranya pelabur ingin membuat keuntungan.

Sebagai contoh, harga saham Megah Holding kini diniagakan dengan nilai RM0.50 seunit. Pelabur yang membeli dengan kos seunit RM1 memerlukan kenaikan sebanyak 102% dari harga saham semasa (RM0.50 kepada RM1.01) bagi membuat keuntungan manakala pelabur yang mempunyai purata kos seunit RM0.75 hanya memerlukan kenaikan harga sebanyak 51% dari harga semasa (RM0.50 kepada RM0.755) bagi membuat keuntungan.

Risiko Harga Lambat Naik, Modal Sangkut

Namun begitu, teknik ini juga mempunyai risiko yang perlu diambil kira oleh pelabur. Pelabur perlu menilai risiko sekiranya harga saham kekal menurun dan akan menyebabkan kerugian yang lebih tinggi berikutan jumlah unit yang dimiliki dan jumlah kos bertambah.

Sekiranya harga saham Megah Holding terus menurun kepada RM0.40, jumlah kerugian yang dialami jika pelabur tidak membuat average down akan menjadi RM60. Jumlah kerugian jika pelabur membuat average down seperti contoh di atas pula akan menjadi RM70.

Justeru itu, para pelabur haruslah bijak menganalisa impak positif dan juga impak negatif daripada keputusan yang bakal diambil. Situasi pasaran yang berbeza, memerlukan teknik pelaburan yang berbeza.

Fundamental Syarikat Adalah Penting

Teknik average down ini sangat sesuai jika syarikat yang kita nak ‘hold’ untuk jangka masa panjang adalah syarikat yang mempunyai Fundamental yang kukuh. Syarikat dengan jualan yang meningkat, syarikat yang mempunyai pendapatan yang meningkat, syarikat yang mempunyai keuntungan yang meningkat.

Tetapi disebabkan keadaan ekonomi atau pasaran yang merudum, harga saham syarikat turut jatuh. Tetapi Fundamental syarikat sebenarnya masih kukuh.

Jangan pula gunakan teknik Average Down untuk syarikat dengan Fundamental yang lemah. Syarikat dengan jualan yang menurun, syarikat dengan pendapatan yang menurun, syarikat dengan keuntungan yang menuun. Lagi teruk, jika syarikat tengah rugi.

Silap haribulan masuk senarai PN17 atau GN3, seterusnya delisted daripada pasaran saham. Habis semua modal kita hangus dalam syarikat nanti.

Sebab Itu Trading Plan Sangat Penting

Sebelum tekang butang Buy, pastikan kita dah ada Trading Plan. Kena tahu 5 perkara ini terlebih dahulu:

  • Entry Price
  • Support
  • Stop Loss
  • Resistance
  • Target Price

Cakap banyak pun tak guna, jemput baca Anda Wajib Ada Trading Plan Sebelum Membeli Apa-Apa Pun Saham.

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Malaysia Airlines Jangka Penghantaran Lima Pesawat A330neo Menjelang Suku Pertama 2025


KUALA LUMPUR, 6 Sept (Bernama) — Malaysia Airlines menjangkakan penghantaran lima pesawat Airbus A330neo menjelang suku pertama 2025, selepas ketibaan A330neo pertamanya bulan depan, kata Pengarah Urusan kumpulan Malaysia Aviation Group (MAG) Datuk Kapten Izham Ismail.

Beliau berkata dengan pesawat baharu itu kumpulan akan menggunakan pesawat A350 ke Paris, selain laluan utama semasa, iaitu ke London dan Doha.

“Perluasan (laluan) ke Paris tahun depan menandakan permulaan lembaran baharu yang menjanjikan, dipenuhi dengan potensi dan peluang,” katanya pada sidang media di Pameran Persatuan Ejen Pelancongan dan Pengembaraan Malaysia 2024 (MATTA Fair 2024) di sini hari ini.

Izham berkata walaupun Malaysia Airlines menghadapi beberapa rintangan, syarikat penerbangan itu sentiasa dalam keadaan berwaspada.

“Kami tetap komited sepenuhnya untuk mendapatkan semula keyakinan pelanggan kami dan memberikan pengalaman luar biasa yang  sewajarnya mereka terima.Transformasi sesebuah organisasi tidak datang sekelip mata, pastinya ia akan menempuh pelbagai cabaran.

“Kita tidak sepatutnya berselindung di sebalik tirai dan inilah yang dilakukan MAG. Cita-cita kami adalah untuk menjadi syarikat penerbangan yang hebat menjelang 2025,” katanya.

Sementara itu, Izham berkata keputusan MAG baru-baru ini untuk mengurangkan kapasiti sebanyak 20 peratus bagi memastikan kemampanan dan kebolehpercayaan operasi adalah perlu sejajar dengan wawasan jangka panjangnya dan mengemudi cabaran jangka pendek yang dihadapi.

“Malaysia Airlines ialah syarikat penerbangan yang selamat. Itulah sebabnya kami melakukan ini (untuk merasionalkan rangkaian),” katanya.

Izham menjelaskan bahawa terdapat banyak isu (untuk ditangani) selain tenaga kerja dan sumber seperti enjin, rantaian bekalan, kapal terbang yang semakin uzur dan kelewatan penghantaran pesawat baharu.

“Setiap tahun, kami melatih kira-kira 80 hingga 200 jurutera. Kami telah menaikkan gaji jurutera dengan ketara dan kenaikan gaji baru-baru ini adalah bulan lepas,” katanya.

Izham menekankan bahawa fokus kini adalah untuk mengutamakan pelanggan, memastikan jadual penerbangan yang boleh dipercayai, sambil memberikan pengalaman pelanggan yang terbaik.

“Cabaran yang timbul ekoran kelewatan global dalam bahagian pesawat dan penghantaran baharu disebabkan isu rantaian bekalan menjejaskan keupayaan kami untuk beroperasi pada kapasiti penuh.

“Walaupun menghadapi rintangan, MAG proaktif dalam usaha untuk mengubah keadaan dan telah bekerjasama rapat dengan pengeluar peralatan asli (OEM) bagi memastikan penghantaran alat ganti tepat pada masanya dan boleh dipercayai sambil memastikan program penyelenggaraan pesawat yang komprehensif,” katanya. 

Izham berkata MAG bekerjasama dengan rakan kongsi untuk menambah tenaga kerja dan meningkatkan tenaga kerja kejuruteraan mahirnya, dan pada masa yang sama, menambah baik pakej imbuhan untuk memantapkan bakal tenaga kerja kumpulan itu.

“MAG telah melaksanakan pelan penyelenggaraan yang komprehensif dan memberi tumpuan kepada pelaksanaannya. Operasi menunjukkan tanda-tanda peningkatan, dengan prestasi tepat masa meningkat daripada 85 peratus kepada 90 peratus dalam beberapa hari kebelakangan ini.

“Kami tetap komited untuk mencapai penstabilan penuh dan memulihkan rangkaian kami menjelang akhir tahun,” katanya.

— BERNAMA