Nikola, Pencabar Baru Tesla Dalam Penghasilan Trak Pikap Elektrik

Suka atau tidak, teknologi kenderaan elektrik akan menjadi kenderaan masa hadapan. Walaupun negara kita masih lagi kurang popular dengan kenderaan berasaskan elektrik, namun semakin ramai orang di seluruh dunia tertarik untuk menggunakannya.

Ianya juga semakin menarik minat para pelabur di seluruh dunia untuk melabur ke dalam syarikat yang menghasilkan kenderaan elektrik.

Buktinya, Syarikat Tesla telah menjadi syarikat kenderaan yang terbesar daripada segi market capitalization walaupun baru berusia hampir 20 tahun, berbanding dengan syarikat automotif lain yang rata-rata berusia lebih daripada 100 tahun.

Kini muncul pula sebuah syarikat kenderaan elektrik yang bakal menjadi pesaing kepada Tesla di Amerika Syarikat, iaitu Nikola. Nama syarikat ini adalah sempena memperingati seorang saintis terkenal di Amerika Syarikat iaitu Nikola Tesla.

Syarikat ini yang diasaskan pada tahun 2014 oleh Trevor Milton yang merupakan seorang usahawan yang pernah gagal dalam beberapa perniagaan sebelum ini.

Berbanding dengan Tesla, Nikola hanya memfokuskan pengeluaran kenderaan elektrik berasaskan trak pikap dan lori. Misi syarikat ini juga sama seperti dengan Tesla iaitu mengeluarkan kereta yang berstatus zero emission.

Oleh yang demikian, kita boleh lihat kebanyakan pengeluar kenderaan yang menggunakan teknologi combustion engine telah mengurangkan saiz kapasiti enjin mereka bagi mengurangkan kadar pencemaran terhadap alam sekitar.

Jika Tesla hanya mengeluarkan kenderaan berasakan elekrtrik, Nikola pula fokus terhadap kenderaan elektrik dan juga teknologi hidrogen. Menurut mereka, penggunaan teknologi hidrogen ini adalah lebih baik berbanding dengan bateri. Ini kerana teknologi hidrogen mampu membekalkan lebih kilometer berbanding dengan teknologi bateri.

Elon Musk yang mengkritik kenyataan Nikola mengenai teknologi hidrogen dengan mengatakan teknologi tersebut sebagai bodoh. Apa yang menariknya, Nikola tidak pernah mengeluarkan sebarang kenderaan elektrik tetapi berjaya mendapat kepercayaaan ramai pelabur terutamanya pelabur besar di seluruh dunia untuk melabur ke dalam syarikat tersebut.

Ramai yang percaya syarikat ini akan menjadi seperti Tesla pada masa akan datang. Di antara pelabur yang terkenal yang turut melabur di syarikat start-up ini adalah dari Jerman iaitu Bosch.

Syarikat ini turut bekerjasama dengan pengeluar trak di Eropah iaitu Iveco dari Itali. Setelah mendapat banyak kepercayaan dari pelabur luar, syarikat ini telah mengapungkan saham mereka melalui reverse merger di pasaran Nasdaq pada pertengahan tahun ini.

Reverse merger adalah salah satu teknik yang digunapakai di dalam mengapungkan saham mereka ke pasaran. Ia bermaksud, syarikat private bergabung dengan syarikat public dan menguasai syarikat tersebut dan menjadikanya syarikat public trade. Nikola telah bergabung dengan syarikat VectoIQ dan menjadikan Nikola sebagai syarikat public.

Selepas berjaya menjadi syarikat public, General Motors turut membeli 10% saham di dalam Nikola. General Motors akan menjadi pengeluar khusus kenderaan elektrik milik Nikola dan juga menjadi pembekal utama dalam menghasilkan kenderaan Nikola Badger yang dimiliki oleh Nikola.

Saham syarikat General Motors dan Nikola meningkat setelah pengumuman pembelian ini dibuat.

Nikola akan bergerak sebagai syarikat mereka sendiri dan General Motors  akan menjadikan kilang mereka dan menyediakan tempat untuk menghasilkan trak pikap keluaran Nikola. Nikola dijangka dapat mengeluarkan trak pikap mereka yang akan berada di pasaran pada penghujung tahun 2021.

Dengan pengeluaran skala besar yang dilakukan oleh Nikola, ia akan menjadi pesaing yang hebat kepada trak keluaran Tesla.

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Perdagangan Edaran Malaysia Dijangka Cecah 6.1 Peratus Tahun Ini — Kenanga IB

KUALA LUMPUR, 12 Jun (Bernama) — Pertumbuhan perdagangan edaran Malaysia diunjur pada 6.1 peratus dalam 2026 berbanding 5.6 peratus pada 2025 susulan prestasi lebih kukuh tahun ini yang mengatasi jangkaan awal.

Prestasi itu dipacu oleh usaha seperti pengumpulan stok borong, peningkatan harga berkaitan petroleum serta pemulihan dalam jualan kenderaan motor, menurut Kenanga Investment Bank Bhd (Kenanga IB).

Bank pelaburan itu menyatakan pertumbuhan perdagangan edaran turut meningkat kepada 9.4 peratus daripada 7.5 peratus bagi tempoh Januari-Mac.

“Ini merujuk kepada permintaan awal di tengah-tengah kebimbangan terhadap peningkatan tekanan kos serta ketidaktentuan bekalan.

“Bagaimanapun, prestasi sektor runcit yang lebih sederhana mungkin menandakan momentum asas perbelanjaan pengguna yang mulai kembali normal selepas disokong oleh peningkatan perbelanjaan sempena musim perayaan sebelum ini,” menurutnya dalam nota penyelidikan hari ini.

Bank pelaburan itu memaklumkan lonjakan harga tenaga, ketegangan geopolitik yang ketara serta gangguan rantaian bekalan yang berlanjutan, berpotensi memberi tekanan ke atas aktiviti penggunaan serta perniagaan dalam separuh kedua 2026.

“Pengukuhan pada masa ini berkemungkinan bersifat sementara dan mungkin tidak lagi mampan dalam bulan-bulan akan datang” katanya.

Selain itu, Kenanga IB mengekalkan unjuran pertumbuhan Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) Malaysia pada kadar 4.5 peratus bagi 2026 berbanding pertumbuhan 5.2 peratus pada 2025, sekali gus mencerminkan prospek ekonomi yang berhati-hati namun masih kekal optimis.

Petunjuk bulanan termasuk prestasi perdagangan pengedaran lebih kukuh serta pertumbuhan pengeluaran perindustrian pada April yang mengatasi jangkaan menunjukkan aktiviti ekonomi domestik kekal berdaya tahan pada suku kedua 2026.

“Pemulihan dalam aktiviti motor dan jualan borong hanya menunjukkan sokongan peningkatan kepada pertumbuhan jangka masa terdekat, terutama dalam sektor berkaitan perkhidmatan.

“Sehubungan itu, kami mengekalkan unjuran bahawa momentum pertumbuhan akan mengukuh dalam suku kedua sebelum menyederhana dalam separuh kedua jika ketegangan geopolitik terus wujud dan menjejaskan rantaian bekalan.”

— BERNAMA