3 Tips Pengurusan Syarikat Sendirian Berhad

Berbekalkan modal berbayar RM1, sebuah syarikat sudah boleh beroperasi sebagai syarikat Sendirian Berhad (Sdn. Bhd.). Namun, ramai yang tidak mengambil kira dan merancang bagaimana untuk menguruskan syarikat.

Pemilik bukan sahaja perlu fokus untuk meningkatkan keuntungan, malah urusan pentadbiran juga perlu diambil kira.

Syarikat milikan tunggal mungkin tidak menjadi isu besar kerana tidak perlu menyediakan laporan akaun beraudit. Namun, syarikat yang berdaftar sebagai syarikat Sdn. Bhd. perlu mengemukakan laporan kewangan beraudit bagi setiap tahun kewangan.

Jom kita tengok 3 tips pengurusan bagi syarikat Sdn. Bhd.

1. Pengurusan Dokumen

Skala perniagaan yang kecil bukanlah alasan untuk mengabaikan sistem simpanan dokumen yang sistematik. Sesetengah syarikat tidak ada peruntukan untuk pengambilan staf yang boleh menguruskan dokumen kerana ingin menjimatkan kos.

Akhirnya, berlaku banyak kehilangan dokumen lebih-lebih lagi jika semua aktiviti dilakukan secara manual.

Dokumen seperti invois jualan amat penting direkod bagi tujuan memantau penghutang yang masih berhutang dengan syarikat. Jika segala pembayaran di lakukan secara tunai sekalipun, invois jualan perlu juga disimpan dan disusun dengan baik.

  • Asingkan setiap dokumen dalam fail yang berbeza contohnya fail untuk jualan, fail untuk belian, fail untuk perbelanjaan tunai, fail untuk perbelanjaan melalui bank dan sebagainya yang bersesuaian dengan jenis perniagaan. Dokumen yang digunakan secara kerap perlu difailkan dengan baik.
  • Setiap fail perlu dilabel dengan baik dan diasingkan mengikut bulan dan disusun mengikut tarikh. Sistem pelabelan fail yang tersusun dan menarik akan memudahkan capaian terhadap maklumat dan juga boleh mengelakkan kehilangan dokumen-dokumen penting.
  • Fail ini perlu disusun di rak dengan kemas dan mengikut kategori yang bersesuaian. Perlu diingatkan bahawa maklumat sulit perlulah disimpan dalam kabinet yang berkunci yang hanya boleh diakses oleh individu tertentu yang dipercayai sahaja.
  • Setahun sekali selepas semua dokumen tidak lagi diperlukan secara aktif, dokumen tersebut boleh diasingkan dan diikat dengan tali bagi simpanan sebagai rujukan selama tujuh tahun sebelum ianya dilupuskan.

2. Pengurusan Sumber Manusia

Pada peringkat awal, walaupun bermula dengan skala yang kecil, carta organisasi syarikat dan pengurusan sumber manusia perlulah dibuat dengan baik contohnya penetapan gaji setiap peringkat pekerja dan juga kos-kos yang akan terlibat dalam pengurusan sumber manusia.

Skop kerja mengikut pengalaman pekerja mesti dibuat supaya kadar gaji setimpal dengan kerja yang diberikan.

Pemilik syarikat yang bijak akan menghargai pekerja kerana mereka adalah aset syarikat. Kadar keluar masuk pekerja yang tinggi menunjukkan syarikat tidak cekap mengurus sumber manusia.

Adakah ia berpunca daripada masalah gaji yang tidak setimpal, tekanan kerja berlebihan atau kurangnya faedah kepada pekerja?

Kesetiaan pekerja amat penting agar pihak syarikat tidak perlu menanggung kos perbelanjaan latihan pekerja setiap kali berlaku pekerja yang berhenti.

Jika kerja tersebut memerlukan pekerja yang mahir dan terlatih, maka calon yang benar-benar layak sahaja yang perlu diambil oleh syarikat.

3. Perbelanjaan Peribadi Pemilik

Seringkali pemilik mencampuradukkan perbelanjaan peribadi dengan perbelanjaan syarikat lebih-lebih lagi jika perniagaan tersebut hanya memiliki seorang pengarah.

Ia dianggap satu kesalahan besar kerana jika tabiat ini berterusan, maka akan berlaku penggunaan modal pusingan tanpa sedar sedangkan bukan semua hasil jualan adalah keuntungan.

Ia akan memberi kesan yang tidak baik dalam laporan kunci kira-kira syarikat jika terlalu banyak aliran tunai yang tidak sepatutnya berlaku. Pemilik perlu mengelak daripada melumpuhkan kewangan syarikat perniagaan sendiri supaya syarikat dapat berkembang dengan lebih jauh.

Kegagalan syarikat beroperasi disebabkan aliran tunai yang disalahgunakan boleh meningkatkan kos pinjaman daripada pihak bank.

Pemilik syarikat yang bijak perlu melantik seorang pekerja yang benar-benar berpengalaman sahaja untuk mengurus dan memberikan khidmat nasihat kewangan supaya dapat mengawal aliran tunai dengan baik.

Ditulis oleh Wan Mohamad Farhan bin Ab Rahman. Beliau boleh dihubungi melalui emel [email protected]

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

GDA Peroleh 84.1 Peratus Saham MAHB Setakat 8 Jan 2025

KUALA LUMPUR, 8 Jan (Bernama) — Gateway Development Alliance Sdn Bhd (GDA) dan pemegang sahamnya (secara kolektif, Konsortium) telah menerima penerimaan tawaran sah sebanyak 1.40 bilion saham mewakili 84.1 peratus daripada jumlah saham terbitan dalam Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB).

Tawaran pengambilalihan sukarela bersyarat itu dibuat melalui GDA dan pemberi tawaran bersama ialah Gateway Development Alliance Sdn Bhd, Pantai Panorama Sdn Bhd (PPSB), Kwasa Aktif Sdn Bhd (KASB) dan GIP Aurea Pte Ltd (GIP Aurea), kata Konsortium itu menerusi makluman kepada Bursa Malaysia hari ini.

Mengikut pecahan, jumlah Saham MAHB yang dipegang oleh pemberi tawaran bersama dan pemberi tawaran muktamad bersama berjumlah 1.39 bilion manakala saham MAHB dipindahkan kepada pemberi tawaran bersama tetapi menunggu penerimaan dokumen penerimaan (yang tertakluk kepada pengesahan) berjumlah 18.18 juta.

GDA menerusi satu kenyataan bersama hari ini berkata tahap penerimaan yang menggalakkan menjelang tarikh tutup pertama, walaupun dalam tempoh cuti selang, menyaksikan Konsortium semakin memenuhi syarat penerimaan 90 peratus dan ambang yang diperlukan untuk menyahsenarai MAHB, mengikut tawaran itu.

“Jumlah penerimaan menggalakkan yang diterima setakat kini sebanyak 84.1 peratus menyaksikan konsortium semakin menghampiri ambang penerimaan 90 peratus yang diperlukan untuk memuktamadkan penstrukturan semula ​​MAHB,” kata GDA.

Konsortium itu juga berkata bagi pemegang saham yang masih belum menyerahkan penerimaan mereka, tempoh tawaran dilanjutkan kepada 17 Jan 2025 bermula hari ini dengan harga tawaran dikekalkan pada RM11 sesaham.

“GDA mengekalkan harga tawarannya pada RM11.00 sesaham, menganggapnya sangat menarik kerana ia menilai MAHB di atas harga saham sejarahnya dan gandaan dagangannya, dan merupakan premium 49.5 peratus berbanding harga saham penutup MAHB bagi Tahun Kewangan 2023 dan lebih tinggi daripada mana-mana harga yang pernah didagangkan oleh MAHB,” katanya.

Tawaran RM11.00 itu adalah lebih tinggi daripada mana-mana harga yang pernah didagangkan oleh MAHB dan mewakili 49.5 peratus premium setakat ini dan menunjukkan nisbah harga kepada pendapatan sebanyak 37.7x.

Tawaran penstrukturan semula itu, yang pertama kali diumumkan pada Mei 2024 dan dilancarkan secara rasmi pada 15 Nov 2024, adalah langkah strategik untuk memastikan MAHB mencapai pertumbuhan yang mampan dan berkekalan.

“Konsortium mengulangi pandangannya bahawa kelemahan MAHB dalam menyenggara aset teras dan sistemnya, dan prestasi kurang memberangsangkan dari segi operasi dan kewangan yang berlarutan sekian lama, hanya akan dapat ditangani dengan baik sekiranya tidak dikekang oleh penyenaraian pasaran awam dan dapat mengambil pendekatan baharu,” katanya.

Menurutnya, dari segi pelaburan dalam tempoh lima tahun lepas MAHB membelanjakan hanya RM1.3 bilion berbanding Lapangan Terbang Changi sebanyak RM18.9 bilion, RM8.1 bilion oleh Angkasapura I dan II di Indonesia dan RM6.8 bilion oleh Lapangan Terbang Thailand.

Kurangnya pelaburan oleh MAHB ini telah mengakibatkan aset menjadi semakin usang yang menyebabkan berlakunya masalah kelewatan dan kegagalan operasi yang serius dalam tempoh beberapa tahun kebelakangan ini.

Lapangan terbang di bawah kendalian MAHB memerlukan perbelanjaan pemulihan yang besar serta modal baharu untuk membiayai pengembangan yang amat diperlukan.

Cabaran ini telah menyebabkan prestasi saham MAHB menjadi kurang memberangsangkan dengan permodalan pasarannya hanya meningkat 12 peratus dari 2014 hingga 2023, jauh ketinggalan berbanding purata lonjakan 217 peratus pengendali lapangan terbang lain di Asia Pasifik.

Selain itu, dividennya kekal empat kali lebih rendah berbanding purata KLCI, dengan tawaran RM11.00 sesaham berada pada 13 kali ganda dividen terkumpul yang dibayar sepanjang dekad yang lalu.

Mengenai harga tawaran itu, Konsortium berkata tawaran RM11 itu menunjukkan keperluan kritikal untuk pelaburan yang besar bagi menambahbaikkan lagi MAHB, mempersiapkannya untuk bersaing secara berkesan dengan lapangan terbang serantau.

“Konsortium komited untuk memastikan MAHB mencatatkan pertumbuhan mampan jangka panjang dengan memberi tumpuan kepada penyelenggaraan dan menambah baik infrastruktur lapangan terbang, meningkatkan tahap perkhidmatan penumpang dan menambah baik ketersambungan syarikat penerbangan,” katanya.

Konsortium itu juga menegaskan sebagai sebahagian daripada transformasi strategik, GDA akan memberi tumpuan kepada pemulihan strategik dan penambahbaikan untuk memastikan MAHB berdaya saing sambil memanfaatkan kecekapan tambahan menerusi infrastruktur sedia ada.

“Komponen utama strategi ini adalah untuk memastikan jumlah perbelanjaan modal yang optimum, dengan penekanan utama meningkatkan keselesaan dan pengalaman penumpang, serta menyokong rakan kongsi syarikat penerbangan,” katanya.

GDA berhasrat untuk menaik taraf dan memodenkan operasi MAHB, meningkatkan perkhidmatan penumpang, meningkatkan ketersambungan syarikat penerbangan dan merancakkan pertumbuhan trafik, katanya.

Konsortium berkata ia yakin transformasi MAHB dapat direalisasikan sebaiknya sebagai entiti swasta bagi memudahkan pendekatan strategik jangka panjang untuk membuat keputusan dan pelaburan modal.

— BERNAMA