LABUAN, 23 Mei (Bernama) — Labuan Shipyard and Engineering Sdn Bhd (LSE) telah mencipta satu lagi kejayaan yang boleh dibanggakan apabila berjaya membina AR Diamond, bot tunda dengan gelang tundaan yang berkebolehan untuk berputar 360 darjah.
Ketua Pegawai Operasi LSE Khamdi Khalid berkata AR Diamond ialah bot tunda yang pertama di Malaysia yang boleh berputar 360 darjah.
Beliau berkata pembinaan AR Diamond bermula pada 25 Nov, 2021 dan siap pada 16 Jan tahun ini.
“Bot tunda ini sepanjang 25.08 meter dan mempunyai keupayaan untuk menarik kapal sehingga 50 tan.
“Tidak seperti kebanyakan bot tunda konvensional yang dibina dengan sistem ‘winch’ tunda tetap yang hanya membolehkannya berpusing setakat satu hingga 180 darjah, bot tunda baharu ini dilengkapi ‘winch’ kendalian jauh yang dipasang di atas gelang tunda yang membolehkan penundaan dilakukan ke mana-mana arah dalam radius 360 darjah semasa operasi menggerakkan kapal ke pelabuhan.
“Ciri utama ini membolehkan kestabilan yang mencukupi dicapai melalui pergerakan pantas dan tepat, serta kawalan yang lebih baik apabila memusing badan kapal walaupun pada kelajuan menunda yang agak tinggi,” katanya kepada Bernama hari ini.
Khamdi berkata penghantaran rasmi kapal ini berlangsung pada 3 Mei lalu di Kuala Lumpur melalui majlis menandatangani dan menyerahkan sijil penyiapan antara pemilik projek, Harbour 360 Sdn Bhd dan LSE, sebagai pembina yang diadakan secara hibrid.
Sijil tersebut ditandatangani oleh Lee Kong Siong, wakil Harbour 360, manakala Khamdi pula mewakili LSE.
Majlis itu disaksikan oleh Kapten Ng Ber Toon dan Ooi Kean Meng dari Nautica Ship Management Sdn Bhd, Pengarah Urusan Naval Arch Marine Sdn Bhd Ir Peter Tay dan Pengarah NVS Maritime Consultancy Sdn Bhd Robert Versteeg.
Turut hadir Ketua Pegawai Kewangan Kumpulan LSE Shamsir Aiza Zainal dan Pengurus Besar, Mohd Zamri Sampol.
Khamdi berkata projek untuk membina bot tunda itu telah dianugerahkan pada Jun 2021 dan dijangka dihantar tahun lepas pada 2022, tetapi gangguan dalam rantaian bekalan global yang disebabkan pandemik Covid-19 telah menjejaskan pembinaannya.
Sementara itu, dalam satu kenyataan LSE dan Harbour 360 menyatakan minat untuk meneruskan kerjasama sedia ada kerana mereka bersedia untuk menjadi perintis pembinaan kapal tunda seperti itu dalam industri pembinaan dan pembaikan kapal di Malaysia.
Antara kapal terbaharu yang berjaya dibina dan dihantar oleh LSE termasuk dua kapal kerja/penginapan luar pesisir (OWAV) sepanjang 82 meter dan kapal bekalan platform elektrik (PSV) berkuasa diesel DP2 sepanjang 77 meter, selain tiga bot tunda untuk Pelabuhan Bintulu.
— BERNAMA
