Advertorial, Hartanah

Ada Apa Dengan Batu Maung? Kawasan Yang Sedang Meningkat Naik

Sebut saja Batu Maung, mungkin ramai yang tak tahu di mana lokasinya. Tapi bagi mereka yang menetap atau bekerja di Pulau Pinang, pasti teruja dengan pembangunan pesat yang dialami Batu Maung dan kawasan sekitarnya.

Di Mana Batu Maung Ni?

Batu Maung terletak di Barat Daya Pulau Pinang. Kalau kita nak masuk Pulau Pinang melalui jalan darat, daripada lebuhraya hanya perlu melalui Jambatan Kedua Pulau Pinang dan dah nak sampai Batu Maung ni.

Kalau masuk Pulau Pinang melalui jalan udara pula, memang dekat sangatlah bila dah landing di Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang.

Asal-Usul Batu Maung

Sebelum siapnya Jambatan Kedua Pulau Pinang, Batu Maung tak terkenal pun. Kerana pada masa itu, hanya ada perkampungan nelayan sahaja. Nak beli ikan murah dan segar, ramai yang akan ke Batu Maung.

Pembangunan yang berlaku di Batu Maung bermula dengan rancaknya apabila telah siap Jambatan Kedua Pulau Pinang (Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah). Mulalah pemaju hartanah berlumba-lumba untuk membina rumah di sini.

Lokasi Menarik Batu Maung

Di antara kawasan tumpuan pelancong di sini adalah Muzium Perang yang dibina oleh tentera British pada tahun 1930-an. Kalau nak tengok peninggalan perang, bolehlah datang ke sini.

Juga ada Akuarium Batu Maung bagi mereka yang nak tengok keindahan ikan-ikan. Maklumlah, asal-usul Batu Maung pun kampung nelayan kan?

Selain daripada itu, Batu Maung juga terletak berhampiran dengan Zon Perindustrian Bebas atau Free Industrial Zone yang menempatkan syarikat-syarikat ternama seperti Agilent Technologies, Clarion, Renesas, Osram, Intel, Bosch dan banyak lagi.

Pernah pergi tak Design Village Premium Outlet Mall? Ianya seberang saja Jambatan Kedua Pulau Pinang ni. Dan katanya IKEA baru pun akan siap tak lama lagi, cuma perlu menyeberangi Jambatan tersebut dah sampai.

Infrastruktur Pengangkutan Batu Maung

Batu Maung sebenarnya terletak di lokasi yang strategik iaitu berhampiran dengan dua nadi infrastruktur pengangkutan terkenal Pulau Pinang, iaitu Jambatan Kedua Pulau Pinang (Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah) dan juga Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang.

Batu Maung juga terletak bersebelahan dengan Bayan Lepas dan dihubungkan dengan George Town oleh Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu. Malah, bas Rapid Penang pun ada melalui Kawasan Batu Maung bagi menghubungkannya dengan tempat lain di Pulau Pinang.

Dengan siapnya flyover baru di Bayan Lepas pada penghujung tahun lepas, kini lebih mudah dan dekat untuk anda ke Lapangan Terbang dari Batu Maung. Keadaan trafik juga semakin lancar sejak itu. Baca saja artikel daripada The Star berikut untuk maklumat lanjut.

Senang cerita, daripada segi akses pengangkutan di Batu Maung cukup lengkap.

Sektor Hartanah Batu Maung

Biasalah kan, kalau pembangunan dah rancak, sektor hartanah pun mestilah rancak juga. Untuk itu, jom kita tengok perkembangan sektor hartanah di Batu Maung.

Untuk itu, kita akan guna laman web Brickz sebagai rujukan, sebab ia mengambil data daripada Jabatan Penilaian Dan Perkhidmatan Harta, yang merupakan sebuah jabatan di bawah Kementerian Kewangan Malaysia. Ia juga merekodkan segala transaksi hartanah setelah duti setem bagi Sale and Purchase Agreement yang telah dibayar.

Sumber: Brickz

Jom kita tengok hartanah landed di Batu Maung seperti di atas. Secara puratanya, harga median hartanah landed di Batu Maung berharga lebih kurang RM1 juta.

Kita ambil saja rumah teres di Sunway Tunas Jaya, semasa ianya baru dilancarkan pada tahun 2003 harganya adalah pada paras RM380 ribu, tetapi kini naik sampai RM1.1 juta.

Begitu juga halnya dengan Sunway Mutiara. Harga semi-D pada waktu pelancaran pada tahun 2005 adalah sekitar RM750,000, dan kini hampir naik sekali ganda pada paras RM1.38 juta.

Memang berpotensi besar sangatlah hartanah di Batu Maung ini.

Projek Perumahan Mewah Batu Maung

Kenapa semakin banyak pemaju membangunkan projek mewah berharga RM1 juta dan ke atas di Batu Maung? Sebab utamanya adalah kawasan tanah yang lebih luas sekaligus kawasan built-up yang lebih besar, dan kawasan yang penuh dengan pokok-pokok dan tumbuh-tumbuhan yang membentuk rimbunan hijau.

Maka dapatlah anda menikmati ketenangan selepas seharian penat bekerja dengan kawasan lapang yang luas untuk bermain bersama-sama dengan keluarga tercinta. Keadaan trafik yang tak sesak dan kedudukannya yang sangat strategik menjadikan Batu Maung sebuah kawasan yang semakin ‘hot’ dan meningkat naik.

Sumber: Brickz

Tengok saja harga hartanah di Batu Maung untuk beberapa tahun kebelakangan ini. Kalau diikutkan kepada trendline hartanah mewah, pada April 2013 ianya berada di paras RM1.1 juta dan meningkat naik ke paras RM1.3 juta pada November 2017.

Agak-agaknya akan naik lagi atau tak tahun ini dan akan datang?

Sunway Cassia @ Batu Maung

Dengar cerita Sunway Property baru siapkan satu projek di Batu Maung ni yang bernama Sunway Cassia.

Tengok dulu video di bawah mana tahu berkenan ke:

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Kerancakan Semula Projek Infrastruktur Mega Dorong Sektor Pembinaan

KUALA LUMPUR, 30 Nov (Bernama) — Beberapa projek infrastruktur mega yang dihidupkan semula telah memberikan dorongan yang amat diperlukan kepada sektor pembinaan Malaysia, sekali gus, memacu indeks saham pembinaan di Bursa Malaysia ke paras tertinggi dua tahun sebanyak 20.74 peratus tahun setakat 27 Nov selain mencatatkan pertumbuhan industri yang lebih mantap.

Indeks Pembinaan di bursa mencecah paras 184.19 pada 27 Nov 2023, berbanding 152.51 yang dicatatkan pada Januari lepas. Kali terakhir, indeks itu melebihi paras semasa ialah pada 14 April 2021 iaitu 188.58 . 

Pecutan projek mega oleh kerajaan, khususnya infrastruktur rangkaian rel serta jalan raya, menjadi pemangkin kepada sektor pembinaan kerana ia meningkatkan mobiliti dan merangsang aktiviti ekonomi di sepanjang laluan itu.

Ini selaras dengan gesaan Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim untuk mempercepatkan pembangunan kerajaan serta projek infrastruktur di samping memudahkan proses antara kerajaan persekutuan dan kerajaan negeri. 

Antara projek infrastruktur utama di negara ini ialah pelancaran 5G, Lebuhraya Pantai Timur 3, projek tebatan banjir, Lebuhraya Pantai Barat, Laluan Rel Pantai Timur, Lebuh Raya Utama Tengah, Transit Aliran Massa 3 (MRT3), Transit Aliran Ringan Bayan Lepas (BLLRT) di Pulau Pinang, kesinambungan Lebuhraya Pan Borneo dan Sistem Transit Rapid Johor-Singapura.

Prestasi Yang Lebih Baik

Berikutan pecutan beberapa projek infrastruktur mega seperti yang diumumkan oleh kerajaan, sektor itu mula melihat masa depan yang menjanjikan di tengah-tengah peluang kontrak baharu yang diberikan kepada syarikat pembinaan tempatan. 

Menjelang suku pertama 2023, sektor pembinaan mencatatkan momentum positif dari tahun ke tahun, dengan nilai kerja yang dilaksanakan naik 9.4 peratus kepada RM32.2 bilion, disokong oleh dua kali ganda. pertumbuhan digit dalam subsektor kejuruteraan awam.

Seterusnya, nilai kerja pada suku kedua 2023 mencecah 8.1 peratus, bernilai RM32.4 bilion.

Ia melantun semula pada suku ketiga 2023 untuk mencatat pertumbuhan 9.6 peratus berbanding suku kedua, dengan nilai kerja siap sebanyak RM33.4 bilion, didorong semula oleh pertumbuhan dua angka dalam subsektor kejuruteraan awam.

Jabatan Perangkaan Malaysia menjelaskan prestasi suku ketiga mencerminkan suku keenam berturut-turut sejak suku kedua 2022, yang mana kadar positif dikekalkan.

Sementara itu, prestasi bagi sembilan bulan pertama 2023 merekodkan nilai sebanyak RM98 bilion, menunjukkan peningkatan 9.0 peratus berbanding 6.6 peratus yang dicatatkan dalam tempoh yang sama tahun sebelumnya.

Selain itu, majoriti penganalisis percaya bahawa sektor itu dijangka terus mencatat pertumbuhan kukuh pada suku keempat 2023 serta untuk tahun penuh 2023, disokong oleh peningkatan dalam projek berkaitan kerajaan serta pengembangan berterusan dalam output sektor swasta.

Industri itu juga dijangka mendapat keuntungan daripada Kajian Separuh Penggal Rancangan Malaysia Ke-12 yang disemak semula, yang mana siling perbelanjaan pembangunan dinaikkan kepada RM415 bilion daripada RM400 bilion. 

Sehubungan itu, syarikat analitik di London, GlobalData, dalam pangkalan data Projek Pembinaannya, telah menyenaraikan lima projek pembinaan terbesar yang dijangka bermula pada suku ketiga iaitu fasiliti pembungkusan cip Pulau Pinang, Pemulihan Fasa II Landasan Berkembar Lembah Klang, Pusat Data Hiperskala AirTrunk JHB1 di Johor, kemudahan pengeluaran bateri litium di Kedah dan kilang pembuatan fotovoltan solar Serendah.

Pembinaan

Ketua Pegawai Eksekutif Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan (CIDB) Malaysia Datuk Mohd Zaid Zakaria memberitahu lembaga itu kekal optimistik mengenai pertumbuhan industri pembinaan selepas era pandemik.

Malaysia telah mencapai sasaran nilai pembinaannya sebanyak RM150 bilion pada 2022 dan sedang dalam perjalanan untuk mencapai jumlah yang sama pada 2023, katanya. 

“Nilai kerja dalam sektor pembinaan Malaysia melonjak sebanyak 9.6 peratus dari tahun ke tahun pada suku ketiga 2023 kepada sejumlah RM33.4 bilion,” katanya kepada Bernama.

Mohd Zaid berkata terdapat 9,144 projek pembinaan setakat September 2023, menonjolkan kerancakan industri itu.

“Usaha ini mewakili pelaburan yang besar, dengan RM63 bilion dikhususkan untuk inisiatif swasta dan RM84 bilion bagi projek kerajaan. 

“Paling penting, 91 peratus daripada projek ini diuruskan oleh kontraktor tempatan, bukti kepakaran mereka dalam membentuk landskap infrastruktur Malaysia,” jelasnya.

Unjuran Positif Tetapi Keadaan Kekal Mencabar Berikutan Kenaikan Kos Bahan Bina 

Sementara itu, kenaikan kos bahan binaan telah memberi cabaran kepada industri. 

Mohd Zain berkata, harga pasir menokok kepada RM45 setan pada September 2023 daripada RM42 setan yang disaksikan semasa Januari tahun ini.

Begitu juga, harga konkrit campuran siap melonjak sehingga RM302 setan metrik (m3) pada September daripada RM280 setan m3.

Kenaikan kos logistik juga telah membebankan kos keseluruhan projek dalam jangka pendek dan panjang yang pasti akan menjejaskan pengguna akhir, katanya.

Dari segi tenaga kerja pembinaan, industri pada masa ini mempunyai bekalan pekerja am yang mencukupi tetapi berdepan masalah kekurangan tenaga mahir.

Oleh itu, beliau berkata CIDB bersedia untuk menyokong inisiatif dalam melatih lebih ramai pekerja  pembinaan tempatan dalam pasaran yang mendapat permintaan tinggi oleh industri. 

Mengenai hal yang sama, Presiden Persatuan Kontraktor Pembinaan Malaysia, Oliver HC Wee berkata selain usaha memantapkan kemahiran buruh, elemen pematuhan dan tadbir urus perlu dititikberatkan.

“Dengan peraturan yang sedia ada dan penguatkuasaan secara tiba-tiba, industri tertakluk kepada peningkatan kos akibat daripada perkara seperti perancah dan isu pekerjaan,” katanya.

Projek Terkini

Dalam Belanjawan 2023 yang disemak semula yang dibentangkan pada Februari, Anwar yang juga Menteri Kewangan berkata kerajaan berhasrat untuk mengkaji semula kos projek MRT3 dengan mengurangkan jumlah keseluruhan kepada bawah RM45 bilion, berbanding kos RM68 bilion yang disebut pada 2018.

Semakan semula itu akan mewakili satu usaha bagi mengurangkan kos perolehan, selain mencapai penjimatan yang boleh diagihkan semula untuk manfaat rakyat.

Oleh itu, MRT3 adalah projek yang dinanti-nantikan oleh pemain pembinaan, kerana penganalisis menjangkakan projek rel mega itu merupakan projek baharu yang akan menjadi pemangkin pertumbuhan industri pembinaan tempatan selepas siapnya MRT2.

Mengenai BLLRT, rancangannya adalah untuk laluan awal bermula dari Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang di Bayan Lepas ke Komtar di George Town dan seterusnya ke Tanjung Bungah, manakala fasa seterusnya laluan itu akan menyaksikan pembinaan pautan rentas saluran ke Butterworth, seterusnya ke Kepala Batas dan Simpang Ampat di tanah besar. 

Fasa pertama dianggarkan menelan belanja RM10 bilion sebagai sebahagian daripada Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang tetapi ia berkemungkinan menjadi lebih tinggi memandangkan laluan itu mungkin dilanjutkan ke Tanjung Bungah.

Namun, ketiadaan butiran mengenai pelan tersebut sehingga sekarang menyebabkan kekecewaan di kalangan kontraktor.

Projek Lebuhraya Pan Borneo yang melibatkan Sabah dan Sarawak, Fasa 1A projek di Sabah sudah 85 peratus siap setakat 9 Okt 2023 dan dijangka siap sepenuhnya pada 2025.

 Fasa 1B projek itu, yang mungkin mengambil masa lima tahun untuk diselesaikan akan bermula selepas tender dimuktamadkan.

Projek bahagian Sabah melibatkan 35 pakej kerja sepanjang 706 kilometer yang bermula pada Julai 2016.

Sementara itu, bahagian kerja Sarawak akan siap sepenuhnya tahun hadapan.

Belanjawan 2024

Semasa pengumuman Belanjawan 2024 pada 13 Okt lepas, kerajaan telah memperuntukkan RM72.7 bilion untuk pelaksanaan kerja pembinaan kerajaan, yang kebanyakannya merangkumi projek penyelenggaraan serta pembaikan sekolah, kuarters, jalan persekutuan, tandas awam dan longkang. 

Daripada jumlah itu, Sabah dan Sarawak muncul sebagai penerima utama, yang mana, kedua-dua negeri akan menerima perbelanjaan pembangunan yang lebih tinggi iaitu RM6.6 bilion dan RM5.8 bilion.

Syarikat pembinaan yang telah terlibat dahulu dalam pelbagai projek di kedua-dua negeri itu mungkin akan mendapat manfaat paling besar. 

Antara projek itu ialah projek Fasa 2 Jalan Hubungan Sarawak-Sabah bernilai RM7.4 bilion yang akan dimulakan menjelang hujung tahun ini.

Bagi Semenanjung Malaysia pula, Lebuhraya Utara-Selatan dari Sedenak ke Simpang Renggam akan dilanjutkan daripada empat kepada enam lorong dengan kos RM931 juta.

Belanjawan 2024 turut mengumumkan penyambungan pembinaan semula lima stesen untuk Laluan Transit Aliran Ringan 3 (LRT3). ) yang sebelum ini dibatalkan.

Dengan penyambungan semula ini, projek yang menelan belanja RM4.7 bilion itu akan memanfaatkan kira-kira dua juta penduduk.

Pelancaran 5G pula menyaksikan kerajaan mengumumkan rancangan awal tahun ini untuk beralih kepada model rangkaian dwi sebaik sahaja pelancaran semasa di bawah Digital Nasional Bhd mencapai liputan sasaran 80 peratus kawasan berpenduduk.

Menteri Komunikasi dan Digital Fahmi Fadzil semasa di Dewan Rakyat pada 9 Okt lepas berkata sebanyak 5,873 tapak 5G telah dibangunkan setakat 30 Sept atau dalam makna lain, kawasan rangkaian berpenduduk sebanyak 70.2 peratus. 

Ringkasnya, Mohd Zaid berkata projek-projek di bawah Belanjawan 2024 ini akan membuka lebih banyak peluang untuk kerja pembinaan kepada kontraktor kecil dan sederhana (G1 hingga G4) selain merancakkan industri pembinaan negara.

“Kami menjangkakan untuk melihat lebih banyak projek datang daripada sektor swasta. Biasanya, kira-kira 60 peratus nilai pembinaan datang daripada projek swasta.

“Pelaksanaan projek ini memerlukan kontraktor dan kakitangan pembinaan mahir yang mempunyai kecekapan yang diiktiraf,” tambahnya.

CIDB akan menyediakan latihan kemahiran yang diperlukan bagi projek-projek ini, katanya berkata.

Kemampanan

Industri pembinaan merupakan penyumbang besar kepada pelepasan karbon serta penyusutan sumber dengan kesan pengganda sebanyak 2.03 peratus disebabkan kaitannya dengan lebih 120 industri berbeza, yang mana 90 peratus daripada syarikat terlibat terdiri daripada perusahaan kecil dan sederhana.

Namun, dengan pembangunan teknologi baharu dan amalan mampan, pelepasan karbon dapat dikurangkan.

Untuk memulakan usaha itu, cabang penyelidikan dan pembangunan CIDB, ​​Institut Penyelidikan Pembinaan Malaysia telah menandatangani memorandum persefahaman dengan YTL Cement Bhd untuk menyokong peralihan industri kepada pembinaan mampan.

Institut berkenaan serta YTL Cement akan bekerjasama bagi meningkatkan kesedaran tentang karbon yang dihasilkan oleh sektor pembinaan dengan menyediakan saluran perbincangan dan pemindahan pengetahuan dalam kalangan pengamal serta pakar industri.

— BERNAMA