Tealive dan Chatime, Pesaing Yang Pernah Bekerjasama

Anda penggemar minuman bubble tea? Jika ya, jenama yang manakah yang selalu anda minum? Tealive atau Chatime?

Kedua-dua jenama ini adalah jenama yang sangat popular di Malaysia dalam menyediakan minuman bubble tea ini. Ianya sangat popular di Malaysia sehingga kita boleh mendapatinya di kedai tepi jalan atau pasar malam kerana permintaan terhadap minuman ini di pasaran adalah sangat luar biasa.

Chatime dan Tealive merupakan jenama yang tidak asing bagi rakyat Malaysia dalam penyediaan minuman berasaskan bubble ini dan tahukah anda bahawa sebenarnya, syarikat ini merupakan satu entiti perniagaan yang sama sebelum mereka berpecah mengikut haluan masing-masing. Sebelum wujudnya Tealive, Chatime merupakan satu-satunya jenama bubble tea yang popular di Malaysia.

Chatime merupakan sebuah anak syarikat yang dimiliki oleh La Kaffa yang merupakan sebuah syarikat yang berasal dari Taiwan. Usahawan tempatan pada ketika itu, Bryan Loo melalui syarikatnya, Loob Holding telah membawa masuk francais minuman itu buat pertama kali ke Malaysia pada tahun 2010 yang mana mereka membuka cawangan pertama di Pavilion.

Tahun demi tahun, bubble tea telah menjadi popular di Malaysia dan menjadikan francais Chatime semakin berkembang dengan pesat di bawah pengurusan Syarikat Loob Holding ini.

Krisis di antara kedua Syrikat La Kaffa dan Loob Holding  bermula pada awal tahun 2017 apabila Syarikat La Kaffa secara mengejut telah menamatkan kontrak untuk jenama Chatime yang sepatutnya ditamatkan pada tahun 2041 kerana menuduh Syarikat Loob Holding telah melanggar beberapa perjanjian perniagaan dengan mereka.

Syarikat Loob Holding didakwa tidak menggunakan bahan mentah yang disediakan oleh Syarikat La Kaffa dalam perniagaan mereka sebaliknya menggunakan bahan mentah dari pihak ketiga yang boleh didapati pada harga yang lebih murah.

Selain itu juga, Syarikat La Kaffa turut menuduh Syarikat Loob Holding tidak membayar royalti perniagaan mereka seperti yang dijanjikan dan pembayaran royaliti itu dilewatkan. Dengan pertuduhan in, kedua-dua syarikat itu berada dalam keadaan yang tegang.

Syarikat Loob Holding yang mengatakan mereka hanya memperkenalkan minuman yang baru itu bagi mengikut citarasa rakyat tempatan. Antara perisa yang diperkenalkan oleh Syarikat Loob Holding melalui Chatime adalah Horlicks dan Cadbury.

Selain itu juga, Syarikat Loob Holding turut membalas tuduhan yang dikemukanan oleh Syarikat La Kaffa itu dengan mengatakan syarikat tersebut tidak membenarkan mereka menjual teh 3 dalam 1 jenama Chatime di cawangan mereka sedangkan Syarikat Loob Holding adalah pemilik jenama Chatime di Malaysia pada ketika itu.

Dengan penamatan serta-merta kontrak dari Syarikat La Kaffa, Syarikat Loob Holding segera memperkenalkan jenama baru yang dikenali sebagai Tealive yang mana masih mengamalkan konsep yang sama seperti Chatime bagi menyelamatkan perniagaan mereka. Perkara ini telah menimbulkan kemarahan Syarikat La Kaffa.

Kemuncak krisis keduadua syarikat ini adalah apabila Syarikat La Kaffa telah membawa kes ini ke Mahkamah Tinggi Malaysia dengan bertindak menyaman Syarikat Loob Holding di atas pertuduhan yang dikemukakannya itu. Antara permintaan yang dilakukan oleh Syarikat La Kaffa adalah untuk menghalang daripada Syarikat Loob Holding untuk beroperasi.

Kes mahkamah menjadi lebih sensasi apabila pihak makahmah telah menggugurkan permintaan Syarikat La Kaffa untuk menghalang Tealive untuk beroperasi kerana ia akan menjejaskan pekerja syarikat tersebut.

Akhirnya kedua-dua syarikat ini bersetuju untuk menarik balik saman terhadap syarikat masing-masing dan kes ini diselesaikan di luar mahkamah. Kini Tealive dan Chatime telah membawa haluan perniagaan masing-masing.

Sumber Rujukan:

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Kuala Lumpur Kekal Menjadi Lapangan Terbang Paling Terhubung Di Asia Pasifik, Menurut Penarafan OAG

  • Penemuan Utama:
  • Asia Pasifik menempatkan 3 daripada 5 Megahub Global Teratas – KUL Kedua, HND Ketiga dan ICN Kelima.
  • Kuala Lumpur #1 paling terhubung untuk penerbangan tambang rendah.
  • Pertumbuhan ketersambungan di Asia berkembang, dengan 17/50 Megahub Global di rantau ini.
  • Tokyo Narita telah melonjak 45 anak tangga untuk berada di kedudukan ke-15 di seluruh dunia, meningkat daripada kedudukan ke-60 pada 2023.

SINGAPURA, 12 Sept (Bernama) — OAG, platform data terkemuka untuk industri pelancongan global, hari ini melancarkan Megahubs 2024, senarai berwibawa pasaran bagi 50 lapangan terbang teratas di seluruh dunia dengan ketersambungan antarabangsa tertinggi.OAG Megahubs menganalisis bukan sahaja jumlah destinasi yang diterima oleh lapangan terbang, malah jumlah penerbangan berjadual ke dan dari destinasi antarabangsa, termasuk kedudukan mengikut wilayah global dan untuk syarikat penerbangan tambang rendah.Asia Pasifik terletaknya 3 daripada 5 Megahub Teratas, Kuala Lumpur (KUL), Tokyo Haneda (HND) dan Seoul Incheon (ICN), memberikan jaminan pasaran ini kembali dan mengejar pertumbuhan.Pertumbuhan ketersambungan di Asia berkembang secara meluas dengan tambahan 4 Megahub di Asia Tenggara membuat senarai (CGK, BKK, MNL dan SIN), dan 7 di Asia Timur Laut (NRT, PVG, HKG, FUK, CAN, TPE dan PEK). Lapangan Terbang Narita Tokyo (NRT) melakukan lonjakan besar tahun demi tahun, daripada kedudukan ke-60 pada 2023 ke kedudukan ke-15 pada 2024.Untuk sambungan kos rendah lapangan terbang Asia Pasifik mendominasi, membentuk 64% daripada 25 Megahub LCC Teratas. Kuala Lumpur (KUL) berada di kedudukan pertama, menawarkan 14,583 kemungkinan sambungan kos rendah merentasi 137 destinasi. AirAsia ialah syarikat penerbangan yang dominan di lapangan terbang tersebut dengan bahagian 35% daripada jumlah penerbangan dan 48% daripada semua kapasiti LCC.Manila (MNL) meningkat ke kedudukan kedua dalam senarai Megahub Kos Rendah tahun ini, mengatasi Incheon (ICN), dengan nisbah ketersambungan yang tinggi kepada 97 destinasi.“Memandangkan Asia Pasifik meneruskan peningkatan dalam kedudukan global, OAG Megahubs mencerminkan pemulihan yang semakin meningkat bagi perjalanan udara antarabangsa dan permintaan kukuh untuk perjalanan kos rendah di rantau Asia Pasifik.” kata Mayur Patel, Ketua ASPAC di OAG.Untuk mendapatkan lebih banyak pemahaman dan metodologi penuh, lihat analisis di sini.Perihal OAGOAG ialah platform data terkemuka untuk industri pelancongan global, menjana pertumbuhan dan inovasi ekosistem perjalanan udara. Ia mempunyai rangkaian maklumat penerbangan terbesar di dunia.Pada Julai 2023, OAG telah mendapatkan Infare, pembekal terkemuka data perjalanan udara pesaing. Bersama-sama, OAG dan Infare kini membentuk sebahagian daripada platform data yang paling dipercayai untuk penerbangan.Teks bahasa sumber asal pengumuman ini adalah versi rasmi yang sahih. Terjemahan yang disediakan hanya sebagai penyesuaian sahaja, dan hendaklah di silang-rujuk dengan teks bahasa sumber, yang satu-satunya versi teks dengan kesan undang-undang. Maklumat Perhubungan [email protected] Sumber: OAG–BERNAMA