Siapa Di Sebalik One City Development?

Pasti ramai yang bimbang dengan perkembangan yang berlaku berikutan kekecohan yang timbul berkaitan isu perpindahan kuil Sri Maha Mariamman di USJ Subang Jaya. Maaflah jika tajuk sedikit suspen.

Tapi kami bukan nak kupas isu sensitif tersebut, sebaliknya sekadar berkongsi beberapa fakta di sebalik syarikat One City Development Sdn Bhd.

One City @ USJ 25

Sumber: One City

Pemaju hartanah ini giat membangunkan tanah seluas 77 ekar di USJ 25, Subang Jaya. Ianya berkonsepkan hijau dan mesra alam.

Ia menampilkan beberapa keunikan seperti berikut

  • Sky Park – Bangunan pejabat dan kedai setinggi 12 tingkat
  • The Place – Dipenuhi kedai dan mempunyai Dewan Serbaguna di tingkat atas
  • Garden Shoppe – Bangunan kedai dan restoran dikelilingi dengan kehijauan
  • The Square – Tempat membeli-belah dan tumpuan pelancong
  • Urban Park – Tanah luas dilengkapi dengan pentas dan sistem bunyi yang canggih bagi menganjurkan acara ‘outdoor’
  • City Hotel – Hotel bertaraf 4 bintang dengan 243 bilik

One City Development Sdn Bhd Dimilki MCT Berhad Melalui MCT Consortium

Sekarang kita tengok pula siapa pemilik One City iaitu MCT Berhad.

Sumber: MCT

Siapa MCT Berhad?

MCT Berhad merupakan syarikat ‘investment holding’ yang terlibat dalam sektor pembangunan hartanah, aktiviti pembinaan dan bermacam-macam lagi. Di antara projek-projek MCT adalah seperti berikut:

Sumber: MCT

Ternyata One City @ USJ 25 dipaparkan di laman web MCT ni. Logiknya hartanah-hartanah di sini pasti sekarang telah menjadi milik individu-individu / syarikat lain dan bukan 100% milik One City Development lagi.

MCT Berhad Disenaraikan Di Bursa Malaysia

Sumber: Bursa Marketplace

Kalau nak tahu, syarikat MCT Berhad ini turut disenaraikan di Bursa Malaysia sejak 2015. Kalau ikut pada carta, saham MCT sedang membuat downtrend sejak daripada awal tahun.

Oh ya, saham MCT ni patuh Syariah ya – boleh beli tanpa was-was kalau nak beli.

Kenali Pemilik MCT Berhad

Sumber: Bursa Marketplace

Bila dah jadi syarikat yang tersenarai di pasaran saham, semua pasal syarikat perlu didedahkan kepada orang ramai. Tabung Haji dengan KWAP yang merupakan jerung tempatan tersenarai dalam top 10 pemegang saham MCT Berhad.

Tapi siapa pula di tempat pertama iaitu Regent Wise Investments Limited dengan 66.25% pegangan saham syarikat MCT?

Regent Wise Investments Limited Berasal Dari Hong Kong

Sumber: Bloomberg

Memang tak banyak maklumat yang boleh diperolehi berkenaan syarikat Regent Wise Investments Limited ni. Tapi menurut maklumat daripada Bloomberg, syarikat ini ditubuhkan pada tahun 2010 dan berasal daripada Hong Kong dan merupakan subsidiari kepada Ayala Land, Inc.

Siapa pula Ayala Land?

Ayala Land Berasal Dari Filipina

Sumber: Google

Ayala Land ini pula katanya merupakan syarikat hartanah yang terbesar di Filipina. Ia merupakan sebahagian daripada Ayala Corporation.

Sumber: Wikipedia

Ayala Corporation pula adalah syarikat awam yang disenaraikan di Bursa Saham Filipina sejak 1991 lagi. Kalau dilihat kepada perolehan sebanyak $237 bilion Peso pada tahun 2016, kalau convert menjadi $4.499 bilion US Dolar. Bersamaan dengan RM18.861 bilion!

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

GDA Peroleh 84.1 Peratus Saham MAHB Setakat 8 Jan 2025

KUALA LUMPUR, 8 Jan (Bernama) — Gateway Development Alliance Sdn Bhd (GDA) dan pemegang sahamnya (secara kolektif, Konsortium) telah menerima penerimaan tawaran sah sebanyak 1.40 bilion saham mewakili 84.1 peratus daripada jumlah saham terbitan dalam Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB).

Tawaran pengambilalihan sukarela bersyarat itu dibuat melalui GDA dan pemberi tawaran bersama ialah Gateway Development Alliance Sdn Bhd, Pantai Panorama Sdn Bhd (PPSB), Kwasa Aktif Sdn Bhd (KASB) dan GIP Aurea Pte Ltd (GIP Aurea), kata Konsortium itu menerusi makluman kepada Bursa Malaysia hari ini.

Mengikut pecahan, jumlah Saham MAHB yang dipegang oleh pemberi tawaran bersama dan pemberi tawaran muktamad bersama berjumlah 1.39 bilion manakala saham MAHB dipindahkan kepada pemberi tawaran bersama tetapi menunggu penerimaan dokumen penerimaan (yang tertakluk kepada pengesahan) berjumlah 18.18 juta.

GDA menerusi satu kenyataan bersama hari ini berkata tahap penerimaan yang menggalakkan menjelang tarikh tutup pertama, walaupun dalam tempoh cuti selang, menyaksikan Konsortium semakin memenuhi syarat penerimaan 90 peratus dan ambang yang diperlukan untuk menyahsenarai MAHB, mengikut tawaran itu.

“Jumlah penerimaan menggalakkan yang diterima setakat kini sebanyak 84.1 peratus menyaksikan konsortium semakin menghampiri ambang penerimaan 90 peratus yang diperlukan untuk memuktamadkan penstrukturan semula ​​MAHB,” kata GDA.

Konsortium itu juga berkata bagi pemegang saham yang masih belum menyerahkan penerimaan mereka, tempoh tawaran dilanjutkan kepada 17 Jan 2025 bermula hari ini dengan harga tawaran dikekalkan pada RM11 sesaham.

“GDA mengekalkan harga tawarannya pada RM11.00 sesaham, menganggapnya sangat menarik kerana ia menilai MAHB di atas harga saham sejarahnya dan gandaan dagangannya, dan merupakan premium 49.5 peratus berbanding harga saham penutup MAHB bagi Tahun Kewangan 2023 dan lebih tinggi daripada mana-mana harga yang pernah didagangkan oleh MAHB,” katanya.

Tawaran RM11.00 itu adalah lebih tinggi daripada mana-mana harga yang pernah didagangkan oleh MAHB dan mewakili 49.5 peratus premium setakat ini dan menunjukkan nisbah harga kepada pendapatan sebanyak 37.7x.

Tawaran penstrukturan semula itu, yang pertama kali diumumkan pada Mei 2024 dan dilancarkan secara rasmi pada 15 Nov 2024, adalah langkah strategik untuk memastikan MAHB mencapai pertumbuhan yang mampan dan berkekalan.

“Konsortium mengulangi pandangannya bahawa kelemahan MAHB dalam menyenggara aset teras dan sistemnya, dan prestasi kurang memberangsangkan dari segi operasi dan kewangan yang berlarutan sekian lama, hanya akan dapat ditangani dengan baik sekiranya tidak dikekang oleh penyenaraian pasaran awam dan dapat mengambil pendekatan baharu,” katanya.

Menurutnya, dari segi pelaburan dalam tempoh lima tahun lepas MAHB membelanjakan hanya RM1.3 bilion berbanding Lapangan Terbang Changi sebanyak RM18.9 bilion, RM8.1 bilion oleh Angkasapura I dan II di Indonesia dan RM6.8 bilion oleh Lapangan Terbang Thailand.

Kurangnya pelaburan oleh MAHB ini telah mengakibatkan aset menjadi semakin usang yang menyebabkan berlakunya masalah kelewatan dan kegagalan operasi yang serius dalam tempoh beberapa tahun kebelakangan ini.

Lapangan terbang di bawah kendalian MAHB memerlukan perbelanjaan pemulihan yang besar serta modal baharu untuk membiayai pengembangan yang amat diperlukan.

Cabaran ini telah menyebabkan prestasi saham MAHB menjadi kurang memberangsangkan dengan permodalan pasarannya hanya meningkat 12 peratus dari 2014 hingga 2023, jauh ketinggalan berbanding purata lonjakan 217 peratus pengendali lapangan terbang lain di Asia Pasifik.

Selain itu, dividennya kekal empat kali lebih rendah berbanding purata KLCI, dengan tawaran RM11.00 sesaham berada pada 13 kali ganda dividen terkumpul yang dibayar sepanjang dekad yang lalu.

Mengenai harga tawaran itu, Konsortium berkata tawaran RM11 itu menunjukkan keperluan kritikal untuk pelaburan yang besar bagi menambahbaikkan lagi MAHB, mempersiapkannya untuk bersaing secara berkesan dengan lapangan terbang serantau.

“Konsortium komited untuk memastikan MAHB mencatatkan pertumbuhan mampan jangka panjang dengan memberi tumpuan kepada penyelenggaraan dan menambah baik infrastruktur lapangan terbang, meningkatkan tahap perkhidmatan penumpang dan menambah baik ketersambungan syarikat penerbangan,” katanya.

Konsortium itu juga menegaskan sebagai sebahagian daripada transformasi strategik, GDA akan memberi tumpuan kepada pemulihan strategik dan penambahbaikan untuk memastikan MAHB berdaya saing sambil memanfaatkan kecekapan tambahan menerusi infrastruktur sedia ada.

“Komponen utama strategi ini adalah untuk memastikan jumlah perbelanjaan modal yang optimum, dengan penekanan utama meningkatkan keselesaan dan pengalaman penumpang, serta menyokong rakan kongsi syarikat penerbangan,” katanya.

GDA berhasrat untuk menaik taraf dan memodenkan operasi MAHB, meningkatkan perkhidmatan penumpang, meningkatkan ketersambungan syarikat penerbangan dan merancakkan pertumbuhan trafik, katanya.

Konsortium berkata ia yakin transformasi MAHB dapat direalisasikan sebaiknya sebagai entiti swasta bagi memudahkan pendekatan strategik jangka panjang untuk membuat keputusan dan pelaburan modal.

— BERNAMA