Minyak Menjadi Kurang Bernilai Tanpa Penggunaan

Seperti yang kita sedia maklum, harga minyak semakin menurun akibat daripada penyebaran Covid-19. Lebih-lebih lagi apabila sesebuah negara menguatkusakan penyekatan aktiviti seperti yang dilakukan oleh negara kita melalui Perintah Kawalan Pergerakan (PKP).

Kita boleh lihat jalan raya menjadi lengang, kapal terbang banyak menghentikan operasi, kilang-kilang ditutup dan sebagainya.

Kalau dulu harga minyak RM2 lebih, namun sekarang turun sehingga RM1.25 seliter. Air minuman lagi mahal daripada harga minyak.

Walaupun permintaan minyak semakin berkurang, pengeluaran masih banyak di samping berlakunya perang harga di antara Arab Saudi dan Rusia.

Pengeluar minyak lain seperti Amerika Syarikat tidak mahu menjadi orang yang pertama untuk menghentikan pengeluaran.

Disebabkan pengeluaran masih bertahan, para pengeluar minyak mengalami kesukaran untuk menyimpan minyak yang berlebihan. Bukan sahaja permintaan semakin berkurang, tetapi minyak-minyak ini tidak tahu nak disimpan di mana.

Dalam erti kata lain, tempat penyimpanan, tempat penapisan, terminal, kapal-kapal dan saluran paip hampir mencapai kapasiti maksimum. Hal ini tidak pernah berlaku sejak tahun 1998.

Permintaan yang merosot atau menjana keuntungan tidak menjadi masalah utama para pengeluar minyak sekarang. Mereka lebih bimbang untuk mencari tempat penyimpanan minyak mentah.

Menurut penganalisa daripada JBC Energy, pada April 2020, sebanyak 6 juta tong minyak sehari tidak akan mempunyai tempat untuk disimpan. Jumlah ini dijangka meningkat kepada 7 juta tong sehari pada bulan Mei 2020.

Harga Minyak Menjadi Negatif

Beberapa jenis minyak yang mempunyai gred tidak jelas sebenarnya sudah mempunyai harga di bawah sifar. Apabila tidak mempunyai tempat simpanan, para pengeluar mungkin perlu untuk membayar pihak lain untuk menyimpan bagi pihak mereka.

Brent, penanda aras global cuba untuk tidak berbuat demikian kerana mempunyai tangki penyimpanan yang mudah diakses. Namun, untuk WTI adalah 500 batu jaraknya dari air. Disebabkan ini, Goldman Sachs menjangka WTI, terutamanya WTI Midland dan Canada’s Western Canadian Select mungkin boleh menjadi negatif.

Dengan kejatuhan harga minyak ini, nilai minyak telah susut melebihi dua pertiga daripada nilainya sejak Januari 2020. Syarikat minyak Amerika Syarikat juga telah mula untuk membuat keputusan untuk menghentikan pengeluaran dengan berat hati.

Kesimpulannya, kesan Covid-19 sememangnya tidak akan kekal. Selepas semuanya reda, kapal terbang akan memulakan operasi dan kita sebagai pemandu kenderaan juga akan membeli minyak untuk kenderaan kita.

Namun, sehingga sampainya detik tersebut, industri minyak mungkin tidak mempunyai pengeluaran yang banyak kerana telah menutup beberapa telaga minyak. Pengeluaran yang kurang ini nanti dijangka akan meningkatkan harga minyak pada masa hadapan.

Ditulis oleh Abang Yazree Hazwan. Penulis merupakan seorang Eksekutif di sebuah syarikat penyelidikan pasaran di Malaysia. Mempunyai pengalaman dalam bidang insurans/reinsurans di syarikat reinsurans tempatan.

Sumber Rujukan: https://edition.cnn.com/2020/04/01/business/oil-prices-crash-storage-space/index.html

KUALA LUMPUR, 14 Mac (Bernama) — Kemungkinan berlaku pengurangan jumlah perdagangan global sebanyak 7.0 hingga 10 peratus dalam jangka masa sederhana hingga panjang sekali gus menandakan penurunan ketara jika cadangan tarif Presiden Amerika Syarikat (AS) Donald Trump dilaksanakan.

Profesor di Stern School of Business, New York University (NYU), Steven A. Altman berkata senario itu boleh berlaku jika AS dan negara lain bertindak balas dalam bentuk tarif ke atas eksport AS.

Beliau juga mempertimbangkan kemungkinan kesan terhadap perdagangan global jika Trump meneruskan peningkatan tarif yang dicadangkan semasa kempen pilihan rayanya, termasuk pengenaan tarif 60 peratus ke atas semua import AS dari China, dan 10 peratus bagi import dari negara lain di seluruh dunia.

“Tarif ini berkemungkinan memperlahan pertumbuhan perdagangan global dengan ketara, walaupun tidak akan menjejaskan sepenuhnya,” katanya semasa taklimat media webinar mengenai pelancaran laporan DHL Trade Atlas hari ini.

Edisi 2025 itu menyediakan laporan mendalam mengenai landskap aliran import dan eksport global.

Laporan yang diterbitkan dengan kerjasama Stern School of Business, NYU itu meliputi hampir 200 negara, meneliti trend pertumbuhan perdagangan, peralihan dari segi geografi, campuran produk yang didagangkan dan perubahan menyeluruh dalam persekitaran perniagaan.

Altman berkata tanpa pelaksanaan sepenuhnya tarif yang dicadangkan Trump, perdagangan global dijangka berkembang kira-kira 16 peratus menjelang 2029, berbanding tahap unjuran 2024.

“Walaupun di bawah anggaran paling pesimistik iaitu pengurangan jumlah perdagangan sebanyak 10 peratus menjelang 2029, pertumbuhan perdagangan yang positif masih akan berlaku dalam tempoh lima tahun akan datang, walaupun jauh lebih rendah daripada senario asas itu,” katanya.

— BERNAMA