Kejatuhan Harga Minyak Mentah Sejak Oktober, Tanda Besar Ekonomi Global Semakin Perlahan

Di antara faktor yang menjadi tumpuan utama dalam pasaran global, adalah komoditi hitam atau minyak mentah. Dan kejatuhan harga minyak mentah yang berterusan sejak Oktober yang lalu, telah menimbulkan kebimbangan terhadap ekonomi dunia secara keseluruhan. Kerana di antara petunjuk penting untuk melihat tahap kesihatan ekonomi global, dapat dilihat pada pergerakan harga minyak mentah.

Kenapa Harga Minya Mentah Jadi Petunjuk Kesihatan Ekonomi Global?

Sudah tentu persoalan ini bermain di fikiran bukan?

Logiknya begini, ia berbalik kepada teori asas ekonomi supply and demand’. Di mana apabila banyak permintaan terhadap sesuatu barang, maka meningkatlah juga harga barang tersebut. Begitu juga dengan minyak mentah, apabila aktiviti ekonomi rancak dan meningkat di seluruh dunia, maka permintaan minyak mentah akan meningkat untuk menjalankan aktiviti seperti pengeluaran perkilangan dan logistik.

Apabila permintaan meningkat, harganya juga terpaksa dinaikkan dan menjadikan harga komoditi hitam menjadi lebih tinggi.

Pasaran secara keseluruhan akan terus memberi tumpuan kepada harga minyak mentah yang jatuh menjunam sejak akhir-akhir ini. Untuk pengetahuan anda, harga minyak mentah jatuh dua bulan berturut-turut pada November dan menghampiri paras terendah yang direkodkan pada tahun lalu.

WTI dan Brent, Kedua-duanya Jatuh

Kejatuhan jelas dilihat kepada dua penanda aras utama komoditi hitam iaitu WTI (West Texas Intermediate) dan juga Brent. Kita akan jadikan WTI sebagai fokus dalam artikel kerana pergerakan harga bagi kedua-dua penanda aras ini tidak jauh berbeza.

Harga WTI seperti dalam carta di bawah menunjukkan harga minyak mentah dunia mencapai paras tertinggi pada 5 Oktober 2018 pada harga di sekitar US$76.50 setong dan jatuh ke paras rendah US$51.70 pada 10 Disember 2018 iaitu kira-kira 32% kejatuhan dalam tempoh kurang dari tiga bulan.

Tren kejatuhan Harga Minyak Mentah,WTI. Sumber: Investing.com

Kejatuhan berterusan ini telah memaksa Organization of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) untuk mengurangkan pengeluaran minyak mentah bermula pada Januari tahun 2019 bagi menstabilkan harga.

Dalam mesyuarat yang berlangsung baru-baru ini, ahli-ahli OPEC bersetuju pada Sabtu (8 Disember 2018) untuk mengurangkan bekalan 1.2 juta tong minyak sehari selama enam bulan pertama tahun hadapan.

Sudah tentu usaha ini menjadi respon penting bagi berhadapan dengan pemangkin negatif kepada pasaran minyak mentah sejak beberapa bulan lepas terutamanya krisis geopolitik di Timur Tengah, dan juga peningkatan pengeluaran oleh pengeluar utama dunia.

Banyak Faktor Lain Yang Menyebabkan Harga Minyak Mentah Jatuh

Kita berkemungkinan telah memasuki era volatiliti harga dalam pasaran minyak mentah di mana harga bergerak naik-turun dengan tidak menentu. Ia terutamanya disebabkan ketidaktentuan yang berlaku di Timur Tengah di mana tersimpannya lebih dari separuh rizab petroleum dunia. Sekatan terhadap Iran, kecelaruan yang menghantui Arab Saudi berikutan pembunuhan penulis Washington Post, Jamal Khashoggi dan peperangan proksi di antara Arab Saudi dan Iran di Yaman.

Pemangkin negatif pasaran khususnya krisis geopolitik di Timur Tengah dan tidak lupa juga kebimbangan pasaran kepada perang dagang AS-China telah menyebabkan kejatuhan berterusan minyak mentah sejak dua bulan lalu. Ia sekaligus telah mempengaruhi permintaan dan penawaran dalam pasaran di mana berlakunya lambakan bekalan minyak mentah disebabkan jangkaan aktiviti ekonomi yang perlahan di masa hadapan.

Walaubagaimanapun, usaha untuk mengurangkan bekalan minyak mentah dunia sebanyak 1.2 juta tong sehari pada Sabtu lepas (8 Disember 2018) dijangka dapat mengimbangi bekalan dalam pasaran ini walaupun jumlah itu meleset daripada jaangkaan dan harapan pasaran. Pasaran pada mulanya mengharapkan pemotongan yang lebih besar dari jumlah itu sekitar 1.5 juta tong sekaligus telah menyebabkan harga komoditi hitam kekal tertekan pada Isnin (12 Disember 2018) disebabkan jangkaan yang meleset. Walaupun begitu, majoriti penganalisis berpendapat jumlah pemotongan yang diumumkan sudah mencukupi untuk mengimbangi lebihan bekalan dalam pasaran dan menghalang kejatuhan berterusan apabila kita memasuki tahun hadapan.

Sudah tentu, harga minyak mentah akan mengambil sedikit masa untuk menerima impak positif pengurangan bekalan oleh OPEC sebelum bergerak kepada harga yang lebih optimum di sekitar $65 setong bagi WTI atau lebih daripada itu. Jika tiada pemangkin negatif yang baru wujud dalam pasaran minyak mentah ditambah dengan proses rundingan perdagangan AS-China yang positif, tidak mustahil harga komoditi hitam akan kembali pulih ke paras yang lebih tinggi.

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Malaysia Airlines Jangka Penghantaran Lima Pesawat A330neo Menjelang Suku Pertama 2025


KUALA LUMPUR, 6 Sept (Bernama) — Malaysia Airlines menjangkakan penghantaran lima pesawat Airbus A330neo menjelang suku pertama 2025, selepas ketibaan A330neo pertamanya bulan depan, kata Pengarah Urusan kumpulan Malaysia Aviation Group (MAG) Datuk Kapten Izham Ismail.

Beliau berkata dengan pesawat baharu itu kumpulan akan menggunakan pesawat A350 ke Paris, selain laluan utama semasa, iaitu ke London dan Doha.

“Perluasan (laluan) ke Paris tahun depan menandakan permulaan lembaran baharu yang menjanjikan, dipenuhi dengan potensi dan peluang,” katanya pada sidang media di Pameran Persatuan Ejen Pelancongan dan Pengembaraan Malaysia 2024 (MATTA Fair 2024) di sini hari ini.

Izham berkata walaupun Malaysia Airlines menghadapi beberapa rintangan, syarikat penerbangan itu sentiasa dalam keadaan berwaspada.

“Kami tetap komited sepenuhnya untuk mendapatkan semula keyakinan pelanggan kami dan memberikan pengalaman luar biasa yang  sewajarnya mereka terima.Transformasi sesebuah organisasi tidak datang sekelip mata, pastinya ia akan menempuh pelbagai cabaran.

“Kita tidak sepatutnya berselindung di sebalik tirai dan inilah yang dilakukan MAG. Cita-cita kami adalah untuk menjadi syarikat penerbangan yang hebat menjelang 2025,” katanya.

Sementara itu, Izham berkata keputusan MAG baru-baru ini untuk mengurangkan kapasiti sebanyak 20 peratus bagi memastikan kemampanan dan kebolehpercayaan operasi adalah perlu sejajar dengan wawasan jangka panjangnya dan mengemudi cabaran jangka pendek yang dihadapi.

“Malaysia Airlines ialah syarikat penerbangan yang selamat. Itulah sebabnya kami melakukan ini (untuk merasionalkan rangkaian),” katanya.

Izham menjelaskan bahawa terdapat banyak isu (untuk ditangani) selain tenaga kerja dan sumber seperti enjin, rantaian bekalan, kapal terbang yang semakin uzur dan kelewatan penghantaran pesawat baharu.

“Setiap tahun, kami melatih kira-kira 80 hingga 200 jurutera. Kami telah menaikkan gaji jurutera dengan ketara dan kenaikan gaji baru-baru ini adalah bulan lepas,” katanya.

Izham menekankan bahawa fokus kini adalah untuk mengutamakan pelanggan, memastikan jadual penerbangan yang boleh dipercayai, sambil memberikan pengalaman pelanggan yang terbaik.

“Cabaran yang timbul ekoran kelewatan global dalam bahagian pesawat dan penghantaran baharu disebabkan isu rantaian bekalan menjejaskan keupayaan kami untuk beroperasi pada kapasiti penuh.

“Walaupun menghadapi rintangan, MAG proaktif dalam usaha untuk mengubah keadaan dan telah bekerjasama rapat dengan pengeluar peralatan asli (OEM) bagi memastikan penghantaran alat ganti tepat pada masanya dan boleh dipercayai sambil memastikan program penyelenggaraan pesawat yang komprehensif,” katanya. 

Izham berkata MAG bekerjasama dengan rakan kongsi untuk menambah tenaga kerja dan meningkatkan tenaga kerja kejuruteraan mahirnya, dan pada masa yang sama, menambah baik pakej imbuhan untuk memantapkan bakal tenaga kerja kumpulan itu.

“MAG telah melaksanakan pelan penyelenggaraan yang komprehensif dan memberi tumpuan kepada pelaksanaannya. Operasi menunjukkan tanda-tanda peningkatan, dengan prestasi tepat masa meningkat daripada 85 peratus kepada 90 peratus dalam beberapa hari kebelakangan ini.

“Kami tetap komited untuk mencapai penstabilan penuh dan memulihkan rangkaian kami menjelang akhir tahun,” katanya.

— BERNAMA