Faktor Yang Perlu Diambil Kira Sebelum Memilih Seminar Saham

Kini, terdapat banyak seminar, bengkel atau kelas pembelajaran saham yang dianjurkan oleh orang perseorangan atau bank pelaburan atau syarikat broker. Dulu memang susah nak jumpa seminar-seminar seumpama ini, lebih-lebih lagi anjuran Bumiputera dalam bahasa Melayu.

Sebagai pengguna, kita berhak mendapatkan panduan yang lebih terperinci berkaitan program yang dijalankan tidak kira sama ada seminar, webinar ataupun bengkel.

1. Jangan tersalah pilih – Iklan mereka sekali pandang nampak macam kelas saham tetapi rupa-rupanya mempromosikan seminar Forex Trading. Forex Online – Fatwa Kata Haram, Tapi Masih Ramai Yang Selamba Join

2. Dapatkan maklumat penting. Jika tidak disebut di dalam iklan, tanya kepada pihak penganjur, siapakah penceramah pada hari program tersebut. Kemudian, cuba selidik latar belakang penceramah dari segi tahap kelulusan dan pengalaman.

Buat semakan juga adakah seminar mereka diiktiraf atau disokong oleh badan berautoriti seperti Bursa Malaysia?

3. Membuat pemilihan yang tepat berkaitan modul pembelajaran. Lihat dan kaji terlebih dahulu apakah kandungan program sesuai dengan apa yang anda perlukan.

Contohnya, anda inginkan ilmu-ilmu asas saham atau yang lebih advance?

Jika ada seminar yang bersiri pun lebih baik, kita bukannya boleh pandai dalam masa 3-4 hari. Ada hikmah mengapa kelas saham itu direka sebegitu rupa. Kita ambil ijazah pun macam-macam subjek kena ambil dan makan tahun juga kan? Kami sendiri masih belum berhenti belajar. Kena sentiasa kemaskini ilmu-ilmu fundamental dan teknikal yang ada.

4. Yuran – Speaker yang bereputasi tinggi dan telah memenangi pelbagai anugerah biasanya memang lebih tinggi yuran mereka. Tiada masalah kerana sekurang-kurangnya bakal peserta yakin ianya berbaloi. Bak kata pepatah, price is what you pay; value is what you get.

Bursa Malaysia melalui Bursa MarketPlace juga aktif menganjurkan seminar percuma kepada mereka yang baru nak bermula.

Jika sedang mencari seminar saham advance dengan harga yang lebih murah, boleh cuba Webinar Senang Saham anjuran TheKapital.

5. Sebaiknya dapatkan khidmat bimbingan daripada remisier terlebih dahulu. Ini kerana, mereka lebih berpengalaman dalam selok-belok dunia saham. Tiada salahnya, jika anda mendapatkan khidmat mereka. Jangan pula tanya dia nak beli saham apa sebab ianya salah di sisi undang-undang.

Justeru, amat penting bagi anda untuk mengambil berat setiap inci tentatif program serta tahap kemampuan anda sebelum menghadiri sebarang program pembelajaran saham.

Semoga panduan yang diberikan dapat membantu anda.

Panduan:

Sebelum Nak Untung Dalam Pelaburan Saham Kena Sanggup Buat 3 Perkara Ini

Tutorial Buka Akaun CDS Secara Online Guna Aplikasi Bursa Anywhere

Nak buka akaun saham (CDS)? Ini Perbezaan Akaun Direct dan Nominee

3 Perkara Asas Kena Tahu Sebelum Nak Melabur Saham

Pengenalan Kepada Sektor Dan Industri Dalam Saham

Kenali 5 Jenis Chart Utama Technical Analysis

Asas Analisa Teknikal (Technical Analysis) Dalam Saham

3 Cara Untuk Tentukan Support dan Resistance

6 Sebab Kenapa ‘Japanese Candlestick’ Masih Relevan Sehingga Ke Hari Ini

Apa Yang Dimaksudkan Dengan ‘Breakout’ Dalam Saham?

Saham Yang Baru Breakout 52-Weeks High Berpotensi Untuk Naik Lagi

Kajian 4 Saham Yang Baru Buat Breakout

Untung Saham Yang Sama Berkali-Kali Dengan Teknik Ini

CANSLIM – Mencari Syarikat Kegemaran Pelabur Institusi

CANSLIM – ‘Leader Dan Laggard’ Penentu Saham Mana Yang Gerak Dulu

Boleh Jual Saham Anda Jika Keluar 3 Tanda Ini

3 Indikator Mudah Untuk Pelabur Baru Gunakan

Pada tahun 2020 yang lalu, kami telah pun menghasilkan buku sulung yang bertajuk ‘Malaysia Melabur: 10 Benda Kita Kena Tahu’. Sambutannya begitu menggalakkan sehingga buku ini terpilih sebagai Top 10 di MPH dalam kategori Malay Non-Fiction bagi tahun 2020.

Alhamdulillah, tahun 2021 ini kami terbitkan pula buku ‘Malaysia Melabur Saham’.

Kenapa Perlu Baca Buku Ini?

Pastinya anda selalu terdengar atau terbaca tentang peluang menambahkan pendapatan di pasaran saham patuh syariah di Bursa Malaysia.

Jika anda benar-benar berminat untuk terlibat tetapi masih belum memulakan langkah pertama, buku ini teramat sesuai.

Ianya ringkas, padat dan sarat dengan contoh-contoh berbentuk grafik.

Kenapa Kena Miliki Buku Ini?

Tak semua orang boleh belajar menerusi video, jadi boleh baca buku ini di masa lapang. Nak Google semua artikel pun memakan masa. Sebab itu buku ini telah terjual lebih daripada 2,000 naskah!

Kami faham ramai nak mula melabur saham, tapi nak tahu dulu asasnya?

Tak sempat nak belajar secara face-to-face, jom mulakan dengan membaca buku ini.

Senang faham sebab buku ini penuh dengan gambar dan contoh-contoh.

Ditulis oleh mereka yang berpengalaman, kita sama-sama belajar sampai faham.

TERKINI: Buku Malaysia Melabur Saham ini juga boleh dibeli di Shopee!

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Malaysian Resources Corp: Perjalanan Menaiki LRT3

Saranan BELI dan harga sasar (TP) MYR0.51 melalui SOP dikekalkan, dengan potensi kenaikan harga saham 55% dan kadar hasil dividen sekitar 3%

Kami menaiki Transit Aliran Ringan (LRT) 3 pada hari pertama ia beroperasi (29 Jun) dan seterusnya memandang positif akan potensi kesan limpahan (iaitu pembangunan berasaskan transit (TOD)) di samping bakal pembinaan lima stesen yang dihidupkan semula. Rekod prestasi Malaysian Resources Corp dalamLRT3, selain projek-projek kereta api lain seperti Transit Aliran Massa (MRT) 2, mungkin membuka ruang untuk kumpulan ini meraih lebih banyak peluang daripada projek-projek berkaitan kereta api akan datang, khususnya LRT Pulau Pinang dan MRT3.

Imbasan berkenaan projek LRT3

LRT3 (juga dikenali sebagai LRT laluan Shah Alam) yang merangkumi jarak sepanjang 37.8km dan beroperasi dari Johan Setia di Klang hingga ke Bandar Utama di Petaling Jaya, mencatat kos MYR16.6bn dengan sejumlah 20 stesen. Kelajuan operasi maksimum ialah 80km/j dan kapasiti maksimum ialah seramai 624 penumpang. Perjalanan dari hujung ke hujung akan mengambil masa lebih kurang 70 minit dan kekerapannya ialah lapan minit semasa waktu puncak dan 10-15 minit pada luar waktu puncak.

MRC ditawarkan kontrak bernilai MYR2.5bn pada Feb 2025

Pembinaan lima stesen yang dihidupkan semula, pembinaan dua depoh bas EV di Shah Alam dan Johan Setia, bekalan kenderaan kereta api ringan, dan prasarana berkaitan lain dan kerja-kerja sistem. Lima stesen yang dihidupkan semula ini ialah Tropicana, Temasya, Raja Muda (Sirim), Bukit Raja, dan Bandar Botanik. Kami tidak menolak kemungkinan kontraktor pakej kerja yang terlibat dalam pembinaan stesen-stesen awal LRT3 untuk meraih mana-mana daripada lima stesen tersebut. Kontraktorkontraktor tersebut termasuklah Gabungan AQRS (AQRS MK, BELI, TP: MYR0.30), WCT Holdings (WCTHG MK, TIADA SARANAN), TRC Synergy (TRC MK, TIADA SARANAN) dan Mudajaya Group (MDJ MK, TIADA SARANAN).

Pembangunan TOD mungkin merangsang permintaan pembinaan

Semasa kami melalui stesen-stesen merentasi Shah Alam, kami melihat adanya beberapa pembangunan hartanah yang sedang dibina berhampiran stesen-stesen tersebut, iaitu Sena Residence (berhampiran stesen LRT3 Dato’ Menteri), iaitu projek yang melibatkan Geohan (GEOHAN MK, TIADA SARANAN) dalam kerja cerucuk dan projek-projek lain seperti Astrum Shah Alam dan Linkar 52 Shah Alam. Malahan, Kementerian Pengangkutan telah mengenal pasti kawasan-kawasan seperti stesen Sri Andalas, Kayu Ara, Bandar Bukit Tinggi dan Johan Setia yang dapat dibangunkan sebagai pusat komersial atau perumahan mampu milik.

MRC menerima notis untuk meneruskan pembinaan lima stesen LRT3 yang dihidupkan semula

Pada 1H26 dengan kerja-kerja mungkin bermula pada 3Q26. Oleh itu, kami menjangka MRC akan menyaksikan pengiktirafan bil peringkat siap yang lebih tinggi untuk bahagian pembinaannya khususnya bermula akhir 2026, di samping perkembangan kerja lebih baik bagi Kompleks Sukan Shah Alam (nilai: MYR2.9bn) (Rajah 13).

Tiada pindaan dibuat pada anggaran perolehan kami

Maka TP kami yang diperoleh melalui kaedah SOP sebanyak MYR0.51 dikekalkan, yang termasuk kiraan premium ESG 4% berdasarkan markah ESG 3.2. Faktor pemangkin jangka dekat adalah sekiranya MRC meraih kerja Segmen 2 (laluan Macallum ke Penang Sentral) dalam LRT Pulau Pinang. Risiko, tawaran kerja yang perlahan.

Faktor Pemacu Utama

i. Peningkatan jualan hartanah baharu
ii. Pelupusan aset
iii. Kontrak pembinaan baharu

Risiko Utama

Trend penambahan kerja yang perlahan

Profil Syarikat

Malaysian Resources Corp terbabit dalam pembinaan (kepakaran khusus dalam projek alam sekitar),
pembangunan dan pelaburan hartanah, dan operasi jalan raya bertol. Ia juga dikenali dengan pembangunan berteraskan transit, seperti Kuala Lumpur Sentral, Bukit Jalil City, Kwasa Damansara, dan Penang Sentral.

Carta Saranan