4 Sebab Mengapa Minyak Mentah WTI Menjadi Serendah Negatif $40 USD Setong

Pasaran dunia dikejutkan dengan kejatuhan harga minyak mentah ke paras negatif pada awal minggu ini sehingga ke paras -US$40 setong. Secara spesifiknya kejatuhan mendadak ini berlaku kepada penanda aras minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) yang didagangkan di Amerika Syarikat.

Bezanya dengan satu lagi penanda aras yang biasa kita dengar iaitu Brent-oil adalah, minyak WTI sumbernya dari Amerika Syarikat terutamanya Texas, Lousiana dan North Dakota. Manakala Brent-oil didapati di Laut Utara antara Pulau Shetland dan Negara Norway. Bukan itu sahaja, terdapat beberapa lagi perbezaan di antara kedua-duanya yang tidak sempat kita bincangkan dalam artikel kali ini.

Berbalik kepada isu kejatuhan WTI hingga ke paras terendah dalam sejarah, terdapat beberapa faktor yang menyebabkan hal ini berlaku antaranya permintaan dan penawaran yang gagal diseimbangkan, kepadatan pusat penyimpanan minyak mentah dan juga aktiviti spekulator dalam pasaran minyak mentah.

1. Permintaan Global Merosot Akibat Penularan Covid-19

Kita sedia maklum bahawa penularan wabak Covid-19 telah menyebabkan permintaan minyak mentah dunia jatuh mendadak. Hampir keseluruhan negara di dunia memerintahkan kawalan pergerakan atau pun lebih ketat lagi perintah berkurung bagi membendung wabak ini. Ia secara langsung menyebabkan aktiviti-aktiviti ekonomi seperti perkilangan, pelancongan, penerbangan, pengangkutan dan sebagainya tidak dapat dijalankan.

China yang terkenal dengan jolokan ‘enjin pertumbuhan ekonomi dunia’ terpaksa menghentikan sebahagian besar aktiviti ekonominya dalam tempoh Januari hingga Mac. Negara yang berkepadatan penduduk paling tinggi di dunia ini juga merekodkan penurunan mendadak dalam data perjalanan penduduknya dan juga membatalkan penerbangan dari dalam dan keluar negara.

Dalam data yang dikeluarkan pada 17 April, China buat pertama kalinya merekodkan kemelesetan ekonomi sejak suku pertama tahun 1992 apabila keluaran dalam negara kasar (KDNK) mencatat pertumbuhan negatif 6.8%.

Bacaan ini sudah cukup menggambarkan bagaimana aktiviti ekonomi di negara itu terhenti disebabkan kebimbangan terhadap penularan wabak Covid-19. Ia sekaligus memberi kesan kepada permintaan minyak mentah dunia yang mana China adalah pengguna minyak mentah ketiga terbesar dunia di belakang Amerika Syarikat dan Eropah.

Amerika Syarikat dan Eropah yang berada dalam tempoh sukar ketika ini sudah pasti memburukkan lagi keadaan dalam pasaran minyak mentah. Walaupun ekonomi China kini telah dibuka secara berperingkat disebabkan kejayaan mereka membendung wabak Covid-19, tetapi ia perlu bergantung kepada permintaan barangan dari seluruh dunia yang kini masih berhadapan tempoh sukar.

2. Lambakan Bekalan Gagal Diatasi Oleh OPEC+

Kejatuhan mendadak harga minyak mentah mungkin tidak akan berlaku jika pengeluar-pengeluar minyak mentah berjaya mengimbangi kejatuhan permintaan dengan mengurangkan pengeluaran mereka.

Penganalisa mengunjurkan permintaan global merosot sebanyak 30 juta tong daripada paras biasa 100 juta tong sehari disebabkan penularan wabak koronavirus. Ia tidak diimbangi dengan serius terutamanya oleh negara-negara OPEC, Russia dan Amerika Syarikat.

Walaupun OPEC dan Russia bakal mengurangkan pengeluaran sebanyak 10 juta tong sehari bermula bulan Mei, harga minyak terus jatuh kerana pasaran merasakan ia masih tidak dapat megimbangi pengurangan permintaan sebanyak 30 juta tong.

OPEC seharusnya tidak dipersalahkan dalam hal ini kerana ia hanya mewakili 30% daripada pengeluaran dunia. OPEC dan Russia adalah dua entiti yang telah lama bekerjasama untuk menaikkan harga minyak mentah dikala harga jatuh merudum.

Sejak 2016, OPEC dan Russia telah bersetuju sebanyak tiga kali untuk memotong pengeluaran minyak mentah.  Dalam tempoh itu juga, Amerika Syarikat menjadi pengeluar terbesar dunia dengan jumlah tertinggi direkodkan adalah 13.1 juta tong sehari.

3. Kepadatan Pusat Penyimpanan Minyak Mentah WTI

Dengan lambakan bekalan minyak mentah yang ada di pasaran, lebihan bekalan yang ada perlu disimpan di pusat penyimpanan. Masalahnya bagi minyak WTI, kapasiti pusat penyimpanan di Amerika Syarikat adalah terhad khususnya di Cushing, Oklahoma disebabkan pengeluaran yang tidak terkawal ditambah pula dengan permintaan yang merudum.

Cushing yang merupakan hab penyimpanan minyak mentah di AS telah menyimpan lebih daripada 15 juta tong minyak mentah sejak beberapa bulan lalu. Kini data terbaru menunjukkan 70% daripada kapasiti di pusat tersebut telah penuh iaitu 53 juta tong daripada kapasiti penuh 76 juta.

Walaupun masih ada 30% ruang yang boleh diisi, tetapi ia telah ditempah oleh pengeluar dan pedagang yang mana akan dipenuhkan dalam masa terdekat. Penganalisa berpendapat hub penyimpanan di Cushing bakal penuh pada pertengahan bulan Mei.

Ketiadaan ruang untuk menyimpan minyak mentah fizikal yang dibeli menambah lagi tekanan kepada minyak WTI dan mengurangkan citarasa pembeli kepada komoditi tersebut.

4. Aktiviti Spekulator Harga Minyak Mentah WTI

Kebanyakan daripada pemain pasaran bukanlah dari kalangan pedagang fizikal yang menguruskan pengangkutan minyak yang mereka beli. Mereka ini adalah pedagang yang cuba membuat keuntungan daripada naik-turun harga komoditi ini tanpa mendapatkan minyak mentah dalam bentuk fizikal.

Mereka sama seperti pedagang dalam pasaran saham yang membeli dan menjual saham. Bezanya di sini, minyak mentah diniagakan dalam bentuk ‘kontrak hadapan’ (futures contract). Bayar hari ini dapat minyak mentah yang dibeli pada bulan hadapan.

Kebanyakan spekulator akan mengelak daripada mendapat minyak mentah fizikal dengan menjual kontrak hadapan yang mereka beli sebelum tarikh luput kontrak itu tiba.

Ia seperti yang berlaku pada sesi dagangan hari Isnin (20 April 2020) di mana penanda aras WTI jatuh ke paras negatif US$40 setong. Kenapa hal ini berlaku? Perlu diingat pasaran ini berlaku dalam bentuk fizikal di mana penjual akan menghantar minyak mentah kepada pembeli dalam bentuk fizikal.

Bagi spekulator yang tidak berniat untuk menggunakan minyak mentah tersebut, mereka perlu menjual semula kontrak yang mereka beli sebelum tarikh luput bagi mengelak daripada menerima ribuan tong minyak mentah dihantar kepada mereka.

Bagi setiap kontrak terdapat 1,000 tong minyak mentah. Bayangkan jika spekulator tersebut membeli 10 kontrak, di manakah ia perlu disimpan atau dihantar jika beliau tidak melepaskan kontrak tersebut sebelum tarikh luput.

Dengan pusat penyimpanan yang sudah penuh seperti di Cushing, Oklahoma, spekulator ini terpaksa melepaskan kontrak minyak mentah yang mereka beli dalam apa jua harga sekalipun.

Disebabkan masa yang begitu suntuk kerana tarikh luput kontrak bulan Mei bakal tiba pada keesokan hari Selasa (21 April) waktu Amerika Syarikat, dagangan minyak WTI jatuh sehingga paras negatif pada hari Isnin (20 April).

Ini bermakna spekulator melepaskan kontrak mereka dalam apa jua harga bagi mengelak menerima komoditi tersebut dalam bentuk fizikal. Harga negatif US$40 disini bermaksud, mereka yang menjual kontrak tersebut perlu membayar orang yang membeli pada harga US$40 setong.

Walaubagaimanapun, ini tidak bermakna harga WTI kekal di paras negatif kerana pasaran hadapan bagi kontrak bulan Jun dan seterusnya masih berada di paras positif. Untuk kontrak-kontrak minyak mentah WTI bulan Jun 2020 dan seterusnya anda boleh lihat seperti dalam jadual di bawah. Harga tersebut adalah setakat pada hari Rabu (22 April 2020).

Jadual harga kontrak bulanan WTI. Sumber: barchart.com

Sumber Rujukan:

Disediakan oleh Rolandshah Hussin, seorang pelabur runcit dalam pasaran kewangan. Beliau adalah graduan dari Fakulti Ekonomi dan Pentadbiran, Universiti Malaya dan kini berkhidmat di sebuah syarikat yang berpangkalan di China.

Previous ArticleNext Article

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Kenaikan Gaji Penjawat Awam, Saham Mana Yang Boleh Diperhatikan?

“Untunglah penjawat awam dapat naik gaji, kita kerja swasta dapat apa?”

Tidak lama lagi sahabat-sahabat kita yang bertugas di sektor awam akan menerima kenaikan gaji. Alhamdulillah rezeki mereka setelah sekian lama tiada penyelarasan gaji dibuat.

Kita yang bekerja di sektor swasta jangan pula dengki, apa kata kita cari peluang disebalik kenaikan gaji mereka. Mereka dapat naik gaji, kita dapat peluang.

“Peluang? Macam mana tu?”

Sumber: Berita Harian


Menurut penganalisis pasaran, kenaikan gaji penjawat awam ini memberikan kesan positif kepada sektor automotif di Malaysia ini. Jadi kita nak buat apa lagi? Kajilah saham-saham sektor automotif yang ada. Jom kita lihat saham-saham sektor automotif di Malaysia.

1. Sime Darby Berhad

Sumber: Sime Darby Berhad

Sime Darby Berhad, satu jenama yang tidak asing lagi bagi kita. Mungkin kita lebih kenal jenama ini dengan perniagaan berkaitan hartanah dan kelapa sawit, tetapi sebenarnya syarikat ini juga salah satu pengedar rasmi jenama kenderaan mewah di Malaysia. 

Antara jenama yang ada adalah seperti BMW, Jaguar dan juga Hyundai. Jika kita perasan, jenama-jenama ini bukan hanya membekalkan kenderaan petrol, tetpi sudah mula rancak membekalkan kenderaan elektrik. Tidak lama lagi mungkin keluar kenderaan hidrogen pula!

“Orang kerajaan mana ada duit nak beli kereta BMW!”

Jangan risau, Sime Darby ini juga memiliki 38% saham syarikat Perodua. 

2. DRB-Hicom Berhad

Syarikat kedua pula, syarikat yang dimiliki oleh usahawan Melayu yang sangat disegani. DRH-Hicom yang merupakan pemilik utama syarikat kenderaan sulung jenama Malaysia, Proton

Bukan itu sahaja, DRB-Hicom ini adalah pengedar rasmi jenama kegemaran bakal mertua kerja kerajaan, Honda!

Selain jenama Honda, jenama Mitsubishi dan Volkswagen juga memberikan kepercayaan kepada DRB-Hicom untuk mengedarkan kenderaan mereka di Malaysia.  

MBM-Resources Berhad

Syarikat MBM Resources Berhad mungkin satu jenama yang jarang kita dengar. Tetapi syarikat ini memiliki 20% saham syarikat kenderaan paling laku di Malaysia, Perodua

Selain itu, syarikat ini juga pengedar rasmi untuk kenderaan jenama Volvo dan beberapa jenama lain. 

Kebanyakan Jenama Kenderaan Diatas Juga Membekalkan Kenderaan Elektrik

Bila lagi nak tengok orang kerajaan menggunakan kenderaan lestari kan. Mungkin lepas ini kita nampak banyak kenderaan elektrik di Putrajaya?

Maklumat yang terkandung di dalam artikel ini adalah untuk tujuan maklumat sahaja dan tidak boleh dianggap sebagai nasihat pelaburan. Semua keputusan pelaburan adalah tanggungjawab individu dan anda harus mendapatkan nasihat daripada penasihat kewangan berlesen sebelum membuat sebarang keputusan pelaburan. Pelaburan dalam saham melibatkan risiko dan keuntungan sendiri. Prestasi masa lalu juga tidak menjamin prestasi masa hadapan. Trade at your own risk.

Ramai sangat give up dalam saham. Kawan-kawan kami pun ramai dah give up.

Tapi kenapa give up?

Sebab kita sibuk mencari rahsia, teknik, indikator dan terlalu cepat nak kaya.

Bila dah rugi, mulalah salahkan cikgu, mentor, sifu yang ajar kita.

Hidup ni tak perlu complicated sangat.

Dan tak perlu pun tengok saham ni setiap masa. Yang penting kita tahu caranya dan aplikasikan dengan betul.

Kami suka kongsikan kaedah Swing ini sebab:

  • Kita tak perlu melekat di screen
  • Kita boleh bekerja seperti biasa
  • Kurang risiko untuk rugi
  • Set siap-siap bila nak jual saham tu
  • Kurang stress

Insya-Allah berbaloi……
Daftar berdua untuk dapatkan akses secara PERCUMA!